A diferença entre um Dana 44 & uma Dana 60

A Dana Corporation foi incorporada em 1916 como Spicer Manufacturing Company. Na década de 1960, Dana tornou-se um dos maiores fornecedores independentes mundiais de componentes automotivos. Foi fabricado eixos por mais de 50 anos. Os eixos podem ser divididos em três categorias: veículos leves, comerciais e fora de estrada. A empresa oferece eixos dianteiro e traseiro para carros e caminhões, bem como eixos de tração nas quatro rodas. Dois dos eixos mais populares da companhia são a Dana 44 e do Dana 60.

Este eixo tem sido usado por fabricantes de automóveis e no mercado de reposição automotiva. Ele foi fabricado pela primeira vez na década de 1940 e ainda é fabricado hoje em ambos os modelos de eixos dianteiros e traseiros. Tem sido fabricados tanto como uma suspensão independente e eixo do feixe para ambas as configurações dianteiros e traseiros.

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Mais de uma dúzia de auto fabricantes tiveram veículos com Dana 44 eixos, incluindo Jeep, que hoje fabrica veículos de quatro rodas motrizes com tanto dianteiro e traseiro Dana 44 eixos. O eixo tem um peso bruto ranking até 3500 libras e é um semi-flutuante tipo em que tem um rolamento no final do semi-eixo que transporta o peso do veículo sobre o eixo, e que também permite que o eixo de girar.

A suspensão traseira independente Dana 44, ou IRS, eixo tem sido utilizado em Chevrolet Corvetas e Dodge Vipers. É referido como o ICA Dana 44 ou Dana 44 IRS. Alguns dos 1985-1996 Corvette C4s tinha esse eixo, e o Dodge Viper sempre teve uma configuração Dana 44 IRS.

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Estes eixos são utilizados principalmente em OEM ou fabricante de equipamento original, aplicações de coleta pesados ​​por Ford, Dodge, Chrysler e Chevrolet. Existem quatro rodas dianteiras de direcção de versões unidade e frente e versões do eixo traseiro. Na verdade, Ford ainda usa o eixo dianteiro Dana 60. O Dana 60 eixo traseiro geralmente pesa 500 libras e é fabricado em ambas as versões semi-flutuador e completa-flutuador. Os eixos semi-flutuantes eram frequentemente avaliado até 5.500 libras e as versões full-flutuador foram classificados até 6.500 libras.

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O Dana 60 é fabricado em ambos Bola juntar e variações do pino mestre, "normais" e "inverso" de corte de rotação e variações como limitando-derrapante e variações abertas. O material da caixa é o ferro fundido dúctil. Os Dana 60 eixos, utilizados por GM e Ford têm centros de bloqueio. Dana 60 eixos também têm uma boa dose de apoio / aftermarket de terceiros que inclui muitas atualizações. Encontra-se disponível com veios mais fortes do eixo e as articulações de esfera e as juntas de articulação, juntamente com uma grande variedade de dispositivos de controlo de tracção, tais como os diferenciais de deslizamento limitado e diferenciais de bloqueio.

eixos Dana 44 frente têm sido utilizados principalmente em veículos mais leves, incluindo jipes. Eles também têm sido usados ​​em caminhões do rodeio, caminhões Ford, a Nissan Titan ea Isuzu Rodeo. Dana 44 eixos são conhecidas para utilização cubos de bloqueio ou um sistema de desconexão de eixo central. Em comparação, o eixo dianteiro Dana 60 tem sido usado principalmente em veículos tais como captadores de Dodge 1-ton e Ford F250, 350 e 450 captadores. No entanto, o eixo traseiro Dana 60 foi utilizado em Dodge Coronets e carregadores, Plymouth Belvedere e corredores Road, Ford camiões 3/4-ton e Chevrolet e GMX 3 / 4- e 1-ton camionetas e. Além disso, o Dana 60 tem sido vendido em grandes números como um pós-venda ou produto de terceiros.