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Diesel Motor cabeça de cilindro Especificações de torque

cabeça de cilindro de um motor diesel é uma parte da câmara de combustão de um veículo. Ele liga-se a válvulas de admissão e de escape, bem como velas de ignição, e permite que o fluxo de ar e combustível através do motor. O torque da cabeça do cilindro é importante para o desempenho ea longevidade do motor. Ford, Chrysler e GM são apenas três fabricantes de automóveis que oferecem motores diesel com cabeças de cilindro em seus veículos.

Ford 6,7-L 406ci V-8



  • A Ford 6.7-litro 406ci V-8 é um motor diesel de destaque no 2011 Ford 250 Super Duty. Os parafusos que ligam o cilindro de cabeça para o bloco do motor tem 140 libras-pé de torque. Os pinos de ligação do colector de admissão para a cabeça do cilindro tem 34 libras-pé de torque, e os parafusos que ligam o bra oscilante para a cabeça do cilindro tem 42,5 libras-pé de torque.

Chrysler 2.0-L 122ci V-4

  • Vídeo: Aperto do cabeçote - cummins serie B



    A Chrysler de 2.0 litros é um motor diesel de destaque no Europeia 2011 Chrysler Sebring. Os parafusos da tampa externa que ligam o veio de excêntricos para a cabeça do cilindro tem 18 libras-pé de torque, enquanto os parafusos internas que ligam o veio de excêntricos para a cabeça do cilindro tem 8,75 libras-pé de torque. Os parafusos externas que ligam o cilindro de cabeça para o bloco do motor tem três etapas com 20 libras-pé de binário e um quarto passo com 90 graus de torque. Os parafusos interiores têm um primeiro passo com 25 libras-pé de torque, um segundo e terceiro passo com 50 libras-pé de torque de cada um, e um quarto passo com 90 graus de torque. Os pinos de ligação do colector de escape para a cabeça do cilindro tem 16 libras-pé de torque, e os pinos de ligação do colector de admissão para a cabeça do cilindro tem 21 libras-pé de torque. A vela de ignição ligado à cabeça de cilindro tem 20 libras-pé de torque. Os parafusos que ligam a caixa do termostato para a cabeça do cilindro tem 16 libras-pé de torque, e os parafusos que ligam a tampa da válvula para a cabeça do cilindro tem 8,75 libras-pé de torque.

GM 6.5L V8 386ci

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    A GM 6.6.-litro 400ci V-8 é um motor diesel de destaque no 2011 GMC Sierra 3500HD. Os parafusos que ligam o cilindro de cabeça para o bloco do motor tem 65 libras-pé de torque. Os parafusos que ligam a tampa da válvula para a cabeça do cilindro tem cinco libras-pé de torque. Os pinos de ligação do colector de admissão para a cabeça do cilindro tem 33 libras-pé de torque. Os parafusos externas que ligam o colector de escape para a cabeça do cilindro tem 20 libras-pé de torque, e os parafusos interiores têm 30 libras-pé de torque. A vela de ignição 0,8125 polegadas ligada à cabeça de cilindro tem 22 libras-pé de binário, enquanto a vela de ignição de 0,625 polegadas ligada à cabeça de cilindro tem 15 libras-pé de torque. A cavilha de ligação do braço basculante para a cabeça do cilindro tem 50 libras-pé de torque.

Desempenho motor

  • O 2011 Ford 250 Super Duty tem uma potência de pico de 400 h.p a 2.800 rpm e um binário máximo de 800 libras-pé a 1.600 r.p.m. quando equipado com o Ford motor diesel de 6,7 litros. O Chrysler Sebring 2011 tem uma potência de pico de 138 h.p a 4.000 rpm e um binário máximo de 299 libras-pé a 2.500 r.p.m. quando equipado com o motor diesel de 2.0 litros Chrysler. O GMC Sierra 3500 HD tem uma potência de pico de 397 h.p a 3.000 rpm e um binário máximo de 765 libras-pé a 1.600 rpm quando equipado com o motor diesel de 6,6 litros.
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