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A História de transmissões manuais

A finalidade da transmissão em um automóvel é transferir o poder criado pelo motor às rodas através de um eixo rígido ou semi-eixos. Diferentes engrenagens na transmissão para permitir diferentes níveis de binário a ser aplicado às rodas, dependendo da velocidade a que o veículo se desloca. A fim de alterar o nível de binário as engrenagens na transmissão necessita de ser deslocado manualmente ou automaticamente. No início todas as transmissões eram manuais.

História

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    inventores franceses Louis-Rene Panhard e Emile Levassor são creditados com o desenvolvimento da primeira transmissão manual moderno. Eles demonstraram a sua transmissão de três velocidades em 1894 e o projeto básico ainda é o ponto de partida para a maioria das transmissões manuais contemporâneos.

design melhorado

  • Panhard e Levassor usado uma unidade de cadeia em sua transmissão original. Em 1898 montadora Louis Renault usado sua concepção básica, mas substituído um veio de accionamento para a corrente de accionamento e adicionado um eixo diferencial para as rodas traseiras para melhorar o desempenho da transmissão manual.

Prazo

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    Até o início do século 20, a maioria dos carros fabricados nos Estados Unidos apresentou uma transmissão não sincronizada manual com base no projeto Panhard / Levassor / Renault. A próxima grande inovação ocorreu em 1928, quando Cadillac introduziu a transmissão manual sincronizada, o que reduziu significativamente moinho e fez mudança mais suave e mais fácil.

tipos



  • As transmissões manuais foram o padrão na maioria dos veículos para a primeira metade do século 20, mas transmissões automáticas estavam sendo desenvolvidos já em 1904. A General Motors introduziu a transmissão automática de embraiagem sob a alcunha, Hydra-Matic, em 1938, mas o primeiro verdadeira transmissão totalmente automática não aparecer até 1948 com a transmissão Buick Dynaflow.

Geografia

  • Os americanos tendem a preferir transmissão automática em seus veículos, enquanto a Europa Ocidental é - e deve permanecer - o maior mercado para transmissões manuais até 2014. Europa Oriental e Ásia também grandes mercados para a transmissão manual embora o Japão parece estar abraçando mais automático transmissões. Nos Estados Unidos, as transmissões mais manuais são encontrados nos estados do Norte do que nos estados do sul. Supõe-se que as transmissões manuais dar um melhor controle nas estradas geladas e são, portanto, mais útil no Norte, onde os invernos são mais duras.
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