O que causa a perda de compressão do motor?

Num motor de carro, as válvulas de admissão e de escape estão tipicamente localizadas na parte superior do cilindro. A válvula de admissão se abre e permite que combustível e ar para dentro do cilindro para a combustão. Depois da combustão, a válvula de escape abre a expelir os gases de escape.

válvulas ruins são principalmente causadas por superaquecimento. Superaquecimento pode aquecer as válvulas de deriva ao ponto de deformação. A válvula deformado hastes não permitem que as válvulas para assentar adequadamente, permitindo que gases de escape para fora. Isso resulta em perda de compressão.

Vídeo: Dr CARRO Cilindro sem Compressão após reparos

A válvula de escape não na maioria das vezes porque está exposto aos gases de escape quentes, que atingem até 1200 a 1350 graus. As quebras aquecidos ou fios de urdume de válvula, provocando vazamentos na perda de cilindro e compressão.

Válvulas também pode adquirir o acúmulo de carbono. acúmulo de carbono geralmente ocorre na válvula de escape, devido à passagem contínua de gases queimados. Estes gases queimados incrustar-se na sede da válvula, evitando uma boa vedação da válvula de escape. Gases em seguida, fugir, que por sua vez provoca a perda de compressão.

Vídeo: Mediçao taxa de compressão do motor CG 150CC

Os pistões estão alojados no interior do cilindro. Quando ocorre a combustão, gases quentes empurrar o pistão, que por sua vez opera um veio de manivela. furos de pistão conduzir a fugas e compressão baixa. Superaquecimento é uma causa de furos de pistão. Quando ocorre sobreaquecimento, formar pontos quentes. Estes pontos quentes, eventualmente, usar buracos nos pistões. vazamentos de êmbolo resultar em baixa compressão porque os gases não acumular-se na câmara de combustão. velas de ignição defeituosos, gás inferior com baixa octanagem e injetores de combustível defeituosas podem desencadear pontos quentes nos pistões e, eventualmente, levar a buracos.

A cabeça do cilindro está localizado na parte superior do bloco do motor. Ele permite que a combustão, permitindo que o combustível e o ar passe para dentro do cilindro e, em seguida, escapar após a mistura é queimada. A cabeça do cilindro está aparafusada ao bloco do motor com uma junta entre eles. Se a junta se rompe, um pequeno buraco se desenvolve entre a cabeça do cilindro eo cilindro. Isto é conhecido como falha junta da cabeça. O vazamento da junta de vedação permite que o escape dos gases e leva à compressão perda e fraco desempenho do motor. A causa mais comum de falha de junta da cabeça é o superaquecimento. sobreaquecimento extremo leva à deformação do bloco de cabeça ou do motor, o que resulta numa quebra da junta de vedação.