Ford Remoção Volante
Todos mas muito mais rapidamente automóveis da Ford utilizar um conjunto de volante de duas peças, que consiste de um cubo do volante e do próprio volante. No interior do conjunto de duas peças é interruptor da buzina do automóvel e, em Ford mais modernas, um saco de ar, cada um controlado electronicamente. Removendo o volante requer primeiro a remoção do cubo de roda, e a remoção do próprio volante requer a utilização de um volante ou extractor balanceador harmónica.
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Remover o cubo do volante
O cubo da roda de direcção é a parte central do volante. Por trás do cubo é uma porca muito grande, que ocupa o volante na coluna de direcção. Porque o concentrador activa corno do veículo, a bateria deve ser desligada antes de remover o cubo para evitar a buzina de sopro e, mais importante ainda, para evitar um choque eléctrico quando o volante é removido. O procedimento para remover o hub depende da era o carro foi construído. Ford mais velhos usar uma torção no cubo, pelo que o cubo é pressionada para dentro de um suporte de metal e torcido. Uma mola grande, em seguida, aplica-se pressão a partir de trás do cubo e pressiona o cubo contra o suporte, segurando-o desse modo no seu lugar. Para remover este modelo de cubo, prima do centro do cubo de roda para a coluna de direcção e, simultaneamente, rodar o cubo no sentido anti-horário. Tome cuidado para não perder a grande mola que agora será solto. Ford modernos em vez apresentam um certo número de parafusos, tipicamente dois, que mantenha o centro no lugar por trás do volante. Com os parafusos removidos, o cubo pode ser afastar-se a partir do volante. Desligar o fio para a trompa e, se assim equipado, o fio que conduz para o saco de ar.
Usando uma roda Extrator Steering
No centro do interior do volante é uma grande porca, que deve ser removida para expor o pino de montagem da roda de direcção. Uma vez que o volante terá ainda ser firmemente ligado à coluna de direcção, um puxador de volante é necessário. Como uma alternativa, pode ser usado um puxador balanceador harmónica. O puxador é constituído por um número de parafusos, uma haste de comprimento roscado e uma peça de montagem grande de metal, por vezes chamado de “pé-de-pato.” Os parafusos de deslizar para o lado da peça de montagem, e devem ser apertados nos furos roscados no interior do centro do volante. Os parafusos da haste enfiada através do centro da peça de montagem até que a base da haste toca o topo do pino de montagem da roda de direcção. A extremidade oposta da haste roscada está concebido para acomodar uma chave. Torcer a haste roscada com uma chave num sentido dos ponteiros do relógio. A haste roscada vai empurrar contra o pino de montagem da roda de direcção, e o extrator irá desligar o volante da coluna de direcção.
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