As consequências de não Substituindo Worn freio Rotores

rotores gastos têm menos massa e, portanto, aquecer rapidamente, porque os rotores não podem absorver e dissipar o calor uniformemente. A absorção rápida de calor conduz a desbotamento freio e desgaste acelerado almofada. Em freio desvanece-se, os rotores e pastilhas de ficar tão quente que ferve o líquido dos travões nos compassos de calibre, o que resulta em freios esponjosos e menos força de travagem. No caso de desgaste das pastilhas acelerado, o rotor aquecida desenvolve manchas ásperas, e estes, por sua vez corroer o pad mais rápido. Se o rotor sobreaquecer, na maioria dos casos não há rotor suficiente para ressurgir, eo rotor precisa ser substituído.

De acordo com Carroll Smith, um dos principais especialistas de freio, freio rotor warp não existe. rotores de freio não se tornar tão aquecida que o material rotor do freio deforma. Ele explica que discos de freio se tornar irregular devido ao material da almofada de ser transferido para o rotor, e não o próprio rotor deformação. As pastilhas se tornar tão quente que o calor derrete o material de almofada sobre o rotor, que formam um novo material chamado cementite. Cementita é um material áspero e um dissipador de calor pobres. rotor do freio irregularidade leva a um desgaste almofada, e se não for controlada, a pulsação com travagem de alta velocidade. Isto significa que os pneus oscile e vibram, o que leva a uma coluna de direcção espasmódicos e a falha do sistema de travagem anti-bloqueio. Substituição do rotor é fundamental neste caso.

Mal rotores desgastados também resultar de ferrugem, corrosão e falta de uso. Oxidação ou corrosão provoca irregularidades num rotor. Se você dirigir em condições de inverno extremas, onde eles jogam sal na estrada, a corrosão do rotor ocorre, especialmente se você deixar o carro estacionado por longos períodos de tempo. Se você dirigir com um rotor parcialmente corroída, as partes corroídas desgasta a uma taxa diferente, em seguida, as áreas não corroído do rotor. Este irregulares resultados de desgaste na variação de espessura excessiva e um rotor mais desgastadas. rotores desgastadas tornar a viagem pinça de pistão mais longe quando os freios são aplicados. Se a distância entre o êmbolo da pinça e o rotor excede as especificações, as fugas de fluido de travões ou as varas de êmbolo, provocando falha de freio. Resurfacing do rotor do freio é garantido neste caso.