Dangerous Trailers.org diz que a maioria dos estados têm regulamentos que regem reboques com peso superior a 3.000 libras. Há pouca ou nenhuma regulamentação para reboques com peso inferior a 3.000 libras. Se um reboque é projetado para transportar 3.000 libras, ele deve ter um sistema de travagem de trabalho. Dois tipos de sistemas de travagem estão disponíveis: os freios do reboque inércia e os travões do reboque elétrico.
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controladores de freio elétricos são automobilística de equipamento original fabricado ou módulos de dispositivo instalado de aftermarket. Eles ativar os freios do reboque e são necessários se o reboque usa freios elétricos. Os controladores são montados sobre ou por baixo do painel de instrumentos do veículo de reboque no lado do motorista. Os controladores podem vir em diferentes classes de produtos, tais como controladores de freio proporcionais ou inércia.
freios elétricos fornecer energia a partir de luzes de freio do veículo de reboque para o controlador. Os travões do reboque são activados por um circuito de serviço pesado separado por meio de uma ficha e tomada. Isso permite que os freios para funcionar automaticamente sempre que os freios do veículo de reboque são aplicadas. Corretamente controladores ajustados podem permitir veículo de reboque e combinação de reboque para chegar a uma paragem tão bem como se o veículo de reboque era por si só.
Inércia activado freios oferece resposta de parada suave na maioria das situações. De acordo com técnico RV Reg DeYoung, os travões de inércia tem um dispositivo de detecção interna ou um pêndulo o qual detecta a taxa de desaceleração de veículos de reboque. O dispositivo de detecção, em seguida, aplica-se a corrente para os travões do reboque com a mesma taxa de desaceleração como o veículo de reboque.
O pêndulo dos travões de inércia não pode balançar corretamente por causa de mudanças no ângulo ou mudanças, e isso pode levar a paragens bruscos, de acordo com Hensley Manufacturing.
freios elétricos tendem calor até uma temperatura de 300 graus Fahrenheit. Isso muda a resistência nos ímãs do sistema de freio, o que leva a fadiga dos travões.
freios do reboque são uma parte crucial do equipamento quando o reboque atingiu um limiar de peso específico. Alguns estados nos Estados Unidos pode ter muito pouca regulação dos travões do reboque de unidades em 3.000 libras, mas o melhor é verificar os regulamentos locais onde o reboque serão operados.
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