A História do Chevy 3.8L V6

Apelidado de "Fireball", a 198 V-6 começou como o motor de base para o Especial Buick. O V-6 derivadas a partir do pequeno-bloco 215 V-8. O V-6 foi quase idêntico ao do V-8, excepto que tinha duas menos cilindros. O motor apresentava um design ímpar-fogo no qual os impulsos de disparo do motor foram desigualmente espaçados. Isso deu o motor de sua marca baixa rumble, ou como seus detratores reclamou, um áspero ocioso. gestão Buick não ligava muito para este motor único por causa de seu potencial para desligar os compradores de carro. A 198 apresentava um furo de 3,6 polegadas e acidente vascular cerebral 3,1 polegadas. Por volta de 1964, Buick ampliada do orifício de 3,75 polegadas e o acidente vascular cerebral para 3,4 polegadas para um deslocamento de 225 polegadas cúbicas.

Vídeo: Eclipse GT 3.8 V6 - 2008 - Motor

O V-6 225 desenvolveram cerca de 155 cavalos de potência, mas Buick vendeu os direitos para o motor em 1966 com a American Motors Corporation para alimentar sua série Jeeps CJ. do jipe ​​em linha reta e seis não caberia nos modelos CJ 1955-a-1971, eo compacto V-6, que AMC rebatizado o Dauntless 225, foi um ajuste perfeito. Em 1972, o AMC caiu Dauntless 225 depois redesenhado a série CJ para acomodar o maior 258 em-linha de seis cilindros e um V-8 307.

Vídeo: 1990 Buick Riviera 1 Owner 73K Orig Miles 3800 V6 Oldsmobile Toronado GM Classic

Vídeo: camaro 3.8 v6 vs platina 1.6L.3GP

emissões mais rigorosos padrões controlar, prémios de seguros mais elevados, e as preocupações de segurança solicitado General Motors de reduzir todos os seus motores começando em 1971 e 1972. A escassez de combustível 1973 aumentou a necessidade de motores menores. GM se aproximou AMC e pediu a montadora para retomar a produção do Dauntless 225 para alimentar os 1974 carros da GM. AMC recusou por causa da despesa para reequipar suas fábricas, mas concordou em vender os direitos de 225 V-6 de volta para GM. Em 1975, a GM alargada do furo por 050 polegadas para aumentar o deslocamento de 231 polegadas cúbicas, ou 3,8 litros. Em 1977, a GM mudou para um sistema even-fogo suave. Este início de 3.8 litros alimentado Buicks, Chevys, Oldsmobile e Pontiacs.

Vídeo: MITSUBISHI ECLIPSE 3.8 GT V6 24V 2P 2008 - Carros usados e seminovos - AMS MOTORS - Curitiba-PR

O GM 3800, de 3,8 litros V-6 entrou no Chevrolet Monte Carlo, Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, camaro e Lumina. Chevrolet substituiu a versão Buick com outro V-6 versão de 3.8 litros, com base no Chevrolet 305 V-8, de 1980 a 1985. Mas o Buick V-6 voltou ao poder pós-1985 Chevys como a GM 3800. A GM 3800 é uma "caixa" comum - ou substituição - motor para Chevrolets. General Motors utilizado o 3,8-litros V-6 para carros rodas motrizes traseiras, mas desenvolveu-se uma variante do a 3,8 para carros frente rodas motrizes 1984-a-1988. injeção de combustível regulador de pressão-corpo chegou em 1984 e um sistema de injeção de combustível multiporta tornou-se disponível em 1986.