Como girar Pneus com sensores de pressão

Compreender a unidade TPMS. Antes de começar o procedimento para girar pneus, estudar seu manual de operação para entender onde a unidade está localizada TPMS. Esta unidade consiste de um transdutor de pressão que está dentro da roda. Ele detecta a pressão do pneu e transmite esses dados para receptores no corpo do carro. Esta transferência de dados é sem fio. Na maioria dos casos, o sensor TPMS está ligado à base da haste da válvula, mas alguns sistemas podem anexar ele por uma banda para o aro. Estudar seu manual de instruções para saber onde o sensor TPMS está ligado.

Remova os pneus. Certifique-se os sensores de pneus estão funcionando corretamente através da realização de uma verificação de diagnóstico. Jack até a frente e traseira do carro para que todas as quatro rodas estão acima do solo. Retirar as porcas em cada roda com uma chave de roda e, em seguida, remover as rodas e os pneus. Tome cuidado durante a desmontagem para certificar-se o sensor TPMS não está danificado.

Girar os pneus. Decidir o padrão de rotação com base em se o seu carro é tração traseira ou tração dianteira. Para tracção dianteira, mover os pneus da frente para trás em frente e atravesse os pneus traseiros ao colocar no eixo da frente. Para accionamento da roda traseira, mover os pneus traseiros para a frente e atravessar os pneus da frente durante a montagem atrás. Comece a montagem dos pneus lentamente na posição apropriada. Evitar o movimento do aro, sem o pneu, pois pode causar a cabeça do sensor para tirar fora. Depois da montagem estar completa, apertar as patilhas. Abaixar o carro ao nível do solo.

Repor a unidade TPMS. Para permitir que a unidade TPMS para indicar a posição correcta do pneu com baixa ou alta pressão, que é essencial para reprogramar o receptor. Se você não fizer isso, o sistema ainda vai indicar a pressão com defeito, mas na posição errada. Consulte as instruções no manual operacional e siga o procedimento indicado para reiniciar a unidade TPMS.