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4.2 Jeep Wrangler Especificações

Jeep motores usado frequentemente pela American Motors Corporation, que acabou por ser comprada pela Chrysler em 1987. Com uma variedade de quatro, motores disponíveis para diferentes modelos de jipe ​​de seis e oito cilindros, o inline seis cilindros do motor AMC 4,2 litros era um motor opcional para Disputadors entre 1987 e 1990. Antes de 1987, a 4,2 litros foi oferecido nos camiões CJ série jipe. Jeep CJs foram precursores para o Wrangler, com styling corpo e motor opções semelhantes para ambos.

atuação

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    O motor cúbico polegadas AMC 258 que foi apresentado em jipe ​​Disputadors de 1987 a 1990 tinham menos potência do que o de quatro cilindros, 150 polegada cúbica que veio padrão em todos os modelos. Com apenas 112 cavalos de potência, o motor de cilindros em linha seis apagar uma 210 ft / lb impressionantes de binário, que foi muito mais elevada do que os quatro cilindros de 135 ft / lb de torque. Considerando-se o foco principal do Jeep Wrangler YJ estava em mobilidade fora de estrada, os consumidores viram a vantagem de torque do seis cilindros a ser um fator decisivo. Com um curso de 3.895 polegadas e cilindros furada em 3,75 polegadas, o motor de 4,2 litros disponível nos Disputadors foi próximo em termos de eficiência de combustível para os cilindros, quatro motores menores disponíveis, tal como um motor de base. Jeep anunciado este motor AMC em 18 mpg cidade e 25 mpg rodovia.

drivetrain

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    Um dos mais fortes e mais utilizados transmissões manuais, a Aisin-Warner AX15, também usado 1987-1990 no Wrangler YJ. As relações de transmissão em transmissão manual Disputadors variou entre 3.07: 1, 3: 54: 1 ou 3,73: 1. A transmissão de cinco velocidades poderoso e capaz, o AX15 foi emparelhado com o caso de transferência NP231 Processo Nova de 1988 a 1990. Anteriormente, os modelos de 1987 Wrangler YJS veio da fábrica com o caso de transferência de NP207. A caixa de transferência mais tarde modelo NP231 tinha um rácio mais elevado em 2,72: 1, dando-lhe um pouco mais de energia durante a troca de marchas. O TF999 foi uma transmissão automática de três velocidades para os consumidores que optaram por este luxo, que foi fabricado pelo Grupo Chrysler. A relação de transmissão disponível para Wranglers equipado transmissão automática com o motor 4.2L foi 3,54: 1. Os mesmos casos de transferência foram pareados com esta transmissão através de cada ano, respectivamente.

Eixos e suspensão

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    Eixos dianteiro e traseiro foram fabricados pela Dana Holding Corporation. O eixo dianteiro foi um corte reverso Dana 30, semelhante a versões anteriores dos Dana 30 eixos apresentados em jipes leves. O eixo traseiro dos 4,2 Jeep Wranglers foi um 35c Dana, usando bateria de 10 polegadas para parar capacidades. Com almofadas de Primavera de 40 polegadas, o YJ estava pronto para uso off-road com sua combinação de eixo e suspensão durável.

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