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Como substituir a quebra de impulsionador em um Chevrolet Silverado

O sistema de travagem Chevy Silveradoacute-s opera com freios a disco, que requerem o uso de propulsores de freio de poder. Antes de freios a disco, parando um caminhão necessário muito mais esforço em comparação com os sistemas modernos que se aproveitam de um vácuo criado pelo motor truckacute-s. Assim como qualquer peça do caminhão, o servo-freio sofre desgaste normal e pode perder a sua capacidade de auxiliar na frenagem. Quando isso ocorre, é hora de substituir o servo-freio e recuperar a sua capacidade de travagem truckacute-s.

Coisas que você precisa

  • Chave soquete
  • Lanterna
  • Chave de fenda


  • Levantar o capuz do veículo e localizar o cilindro principal do travão - está localizado no firewall, em frente do local onde o pedal do travão está na cabina do veículo. É possível identificar o cilindro principal do travão por as linhas de freio que estão ligados ao it- estas linhas de freio executado a partir da ligação de freio através da truckacute-s firewall e ligar o reforço de travagem para o cilindro principal do travão. Usar uma chave de caixa para desligar o cilindro principal do travão a partir da firewall, após o que você será capaz de desligar a linha de vácuo que corre para o reforço de travagem - este irá isolar o reforço de modo que ele pode ser removido mais tarde.



  • Posicione-se sob a truckacute-s dashboard para que você possa acessar o pedal do travão. Usando uma lanterna, olhar diretamente acima do pedal do travão. Irá ver uma pequena placa metálica na parte inferior do painel, em que a ligação de freio liga o pedal do travão para o êmbolo do cilindro principal do travão. Esta placa é mantida a parte inferior do prato com parafusos - remover os parafusos com uma chave de fenda e puxar para fora da placa.



  • Retirar os parafusos que se encontram por detrás do pedal do travão. Estes parafusos segurar o servo-freio de firewall. De volta sob o capô e remover o reforço de travagem e a junta da firewall. Após isso, você pode instalar a nova junta e brake booster - empurrar a junta e, em seguida, o servo-freio para o firewall onde o velho reforço foi localizado e, em seguida, voltar sob o painel para garantir o reforço no lugar com os parafusos que antes eram removido.

  • Voltar a colocar a linha de vácuo para o novo reforço de travagem e, em seguida, aparafusar o cilindro principal do travão de volta para o firewall. Depois de ter feito isso, re-fixar a placa de metal sob o painel de controlo para re-estabelecer a ligação entre o pedal do travão e o cilindro principal do travão.

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