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Como limpar o sensor de massa do fluxo de ar em 2001 KIA Rio

96 cavalos de potência a 2001 do Rio, motor de 1,5 litros utiliza um sensor de fluxo de ar de massa para monitorizar a quantidade de ar de entrada no sistema de admissão do motor. Medida que o ar passa através do sensor de fluxo de ar em massa, um elemento de aquecimento no interior do sensor, também chamada um arame quente ou elemento de filme quente, arrefece e requer tensão adicional para o manter quente. Este aumento de tensão é a forma como a unidade de controle eletrônico sabe quanto ar entra a ingestão. Ao longo do tempo, este elemento aquecido torna-se contaminado, causando uma falsa leitura. Se você pegar a contaminação cedo o suficiente, você pode limpar o elemento em vez de substituir todo o sensor MAF.

Coisas que você precisa

  • chave de fenda
  • chave catraca
  • Conjunto de soquete
  • Pulverizar as peças mais limpo
  • chave de torque polegada-libra
  • Voltímetro
  • Voltímetro fixação sonda para perfuração

Remoção e Limpeza

  • Traçar a mangueira de entrada de ar, a mangueira correr a partir da caixa do filtro de ar para o motor, até chegar ao tubo de plástico que liga as duas metades da mangueira. Este tubo é o sensor de fluxo de ar de massa.



  • Levantar e segurar a aba de fecho na cablagem do sensor de fluxo de ar em massa e desligar o cinto do sensor MAF.

  • Afrouxar as braçadeiras de fixação da mangueira de entrada de ar em ambos os lados do sensor de MAF, usando uma chave de fenda. Puxe a mangueira de admissão de ar de ambas as extremidades do sensor MAF.



  • Remover os dois parafusos de fixação do sensor de MAF para o seu suporte, usando uma catraca e soquete, e remover o sensor MAF.

  • Olhe para dentro do tubo do sensor MAF e encontrar o pequeno elemento alojado dentro de um menor Tube este é o elemento filme quente.

  • Vídeo: Dr CARRO Sensor de oxigênio ou Medidor de fluxo de ar ? - Evite erro no diagnóstico!



    Mantenha o sensor MAF ao longo de um recipiente de drenagem e pulverizar as partes mais limpo para dentro do tubo de modo que ela contacta directamente com o elemento de película quente. Manter a pulverização de 3-5 minutos para lavar a sujidade e os detritos a partir do sensor de filme quente. Não toque no elemento filme quente com os dedos ou tentar esfregá-lo, pois isso pode danificar o elemento.

Reinstalação

  • Definir o sensor MAF volta no lugar no compartimento do motor e conectar as duas metades da mangueira de admissão de ar para as respectivas extremidades do sensor. Aperte as braçadeiras com uma chave de fenda.

  • Vídeo: Limpeza do medidor de massa de ar (MAF) - The Car Lounge



    Alinhar os furos de parafuso no sensor MAF com aqueles no suporte do sensor MAF e mão-de discussão os parafusos de sensor MAF. Apertar os parafusos de sensor MAF a entre 69 e 96 libras por polegada usando uma chave de torque libras polegada e soquete.

  • Ligue o feixe de cabos no receptáculo do sensor MAF.

Testando o sensor MAF

  • Ligue o motor e deixe-a atingir a temperatura de funcionamento, aproximadamente a meio caminho até o medidor de temperatura.

  • Sondar o fio central de cablagem do sensor MAF com o terminal positivo de um voltímetro, usando uma sonda para perfuração. Toque condutor negativo do voltímetro ao terminal negativo da bateria.

  • Vídeo: Teste sensor medidor do fluxo de ar fiat marea 2.0 20V

    Vídeo: Por dentro da oficina. Testando o medidor de massa de ar.

    Verifique a leitura da tensão em marcha lenta e verifique se ele está entre 0,6 e 0,8 volts. aumentar lentamente rpm do motor e verificar que a leitura fica entre 3,0 e 4,0 volts em toda a gama rpm. Se o sensor MAF falhar no teste, a limpeza não repará-lo e você deve substituir o sensor.

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