Os sintomas da gaxeta principal em um Subaru

Vídeo: Motor estacionario - CEPEP - Mecânica

Quando uma junta da cabeça está rachado ou com defeito, refrigerante pode vazar. Sem o nível adequado de líquido de arrefecimento, o motor vai superaquecer rapidamente. Se um motor sobreaquecer, como resultado de um outro problema, como um vazamento de radiador, que pode deformar as cabeças, fazendo com que a junta a funcionar mal, quebrar ou vazar.

Vídeo: Honda Civic- Cilindro de Embreagem Hidráulico

fumaça branca vindo do escape é um sinal de que a junta do cabeçote não está funcionando corretamente. Isto indica que o líquido de arrefecimento está a entrar no cilindro, e o calor a partir da queima do pistão é a criação de vapor, que sai através do escape.

A junta da cabeça cria uma barreira que permite que o óleo de se mover por cima da junta e do líquido de refrigeração para fluir abaixo. Quando a junta está rachado ou tem um buraco no meio, o óleo pode misturar com o refrigerante. O óleo no sistema irá mudar para uma cor castanha clara, substância viscosa. Com o tempo isso se tornará mais pronunciada e mais grosso, fazendo com que o motor a trabalhar mais. Eventualmente, o lodo será muito grosso para ser bombeado para dentro do motor, eo motor vai aproveitar.