O ângulo de inclinação varia ligeiramente da roda esquerda para a roda direita na extremidade dianteira de todas as guarnições do Altima 2010 para compensar estradas intencionalmente ser coroado de forma desigual para facilitar a drenagem. Para o Altima sedan 2010, o ângulo de curvatura deve ser ajustada a -0,5 graus sobre a roda da frente esquerda e -0.75 graus sobre a roda dianteira direita, mas o ângulo pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus . O ângulo de curvatura de ambas as rodas traseiras deve ser fixado em -0.62 graus, mas pode variar de 0,5 graus em ambos os sentidos.
Para o Altima Coupe 2010, o ângulo de cambagem nas rodas dianteiras devem ser definidos para as mesmas configurações como aqueles para o Sedan. O ângulo de curvatura sobre as rodas traseiras ambos deve ser definido para -0.9 graus, mas pode variar de 0,5 graus em ambos os sentidos.
Para o Altima HEV 2010, o ângulo de curvatura deve ser fixado em -0,4 sobre a roda esquerda da frente e -0,65 sobre a roda dianteira direita, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus. O ângulo de curvatura de ambas as rodas traseiras deve ser definida a -0,25 graus, mas pode variar de 0,5 graus em ambos os sentidos.