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Nissan Altima alinhamento Especificações

Nissan introduziu a família sedan Altima em 1993. A atual geração de Altima chegou ao mercado em 2007, as guarnições coupe seguintes em 2008. A Nissan também lançou uma edição híbrida do Altima, o Altima HEV, em 2007. O Altima 2010 veio em várias guarnições do cupê e sedan. As características de alinhamento foram as mesmas para todas as guarnições de coupe e para todas as guarnições do sedan, independentemente de se o veículo veio com pneus de 16 ou 17 polegadas. Todas as guarnições da HEV compartilhado as mesmas especificações de alinhamento.

Rodízio

  • Vídeo: Dr CARRO Barulho Suspensão - Bucha do Quadro da Suspensão Dianteira



    Para o Altima sedan 2010, o ângulo de Caster na extremidade dianteira deve ser fixado em +4,9 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus. O rodízio não é ajustável em qualquer guarnição do Altima 2010.

    Vídeo: Dr CARRO - Dica Sentra supensão barulho Nissan



    Para o Altima Coupe 2010, o ângulo de Caster na extremidade dianteira deve ser fixada em 5,0 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus.

    Para o Altima HEV 2010, o ângulo de Caster na extremidade dianteira deve ser fixada em 5,0 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus. (Referência 3)

curvatura



  • O ângulo de inclinação varia ligeiramente da roda esquerda para a roda direita na extremidade dianteira de todas as guarnições do Altima 2010 para compensar estradas intencionalmente ser coroado de forma desigual para facilitar a drenagem. Para o Altima sedan 2010, o ângulo de curvatura deve ser ajustada a -0,5 graus sobre a roda da frente esquerda e -0.75 graus sobre a roda dianteira direita, mas o ângulo pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus . O ângulo de curvatura de ambas as rodas traseiras deve ser fixado em -0.62 graus, mas pode variar de 0,5 graus em ambos os sentidos.

    Para o Altima Coupe 2010, o ângulo de cambagem nas rodas dianteiras devem ser definidos para as mesmas configurações como aqueles para o Sedan. O ângulo de curvatura sobre as rodas traseiras ambos deve ser definido para -0.9 graus, mas pode variar de 0,5 graus em ambos os sentidos.



    Para o Altima HEV 2010, o ângulo de curvatura deve ser fixado em -0,4 sobre a roda esquerda da frente e -0,65 sobre a roda dianteira direita, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,55 graus. O ângulo de curvatura de ambas as rodas traseiras deve ser definida a -0,25 graus, mas pode variar de 0,5 graus em ambos os sentidos.

Toe-in

  • Para o Altima sedan e Coupe 2010, o dedo do pé em frente deve ser fixado em +0,08 graus, mas pode variar de 0,08 graus em ambos os sentidos, e a parte traseira do dedo do pé-in deve ser fixado em +0,2 graus, mas pode variar de 0,08 graus em qualquer direcção.

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    Para o Altima HEV 2010, o dedo do pé em frente deve ser fixada em 0,1 graus, mas pode variar de 0,07 graus em ambos os sentidos, e a parte traseira do dedo do pé-in deve ser fixado em +0,2 graus, mas pode variar de 0,08 graus em qualquer direção.

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