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Código do motor Diagnóstico

carros modernos de hoje têm nenhuma semelhança com os carros de 30 anos atrás quando se trata de reparos. diagnóstico reparação moderna é realizada por pedir computador do carro que pode estar errado. Obviamente, o carro não falar de volta como K.I.T.T. do Knight Rider programa de TV dos anos 1980. Em vez disso, um tradutor é necessário entender os códigos acompanha o sistema do carro. Este leitor de código permite que um mecânico ou proprietário de um carro para diagnosticar o carro baseado em uma série de códigos.

On Board Diagnostics Idioma

  • Vídeo: Diagnostico con Códigos de Fallas



    O carro linguagem reparação usa é sobre a linguagem Board Diagnostics, mais conhecido como OBD. Este é constituído por uma série de códigos, um para cada defeito ou sensor de gatilho que pode ocorrer dentro de um carro. Naturalmente, os carros agora são feitas com centenas de sensores para produzir estes códigos quando um problema ou aberração ocorre. Os códigos podem ser lidos e compreendidos por meio de um scanner de código de motor, variando de US $ 60 para um leitor de pessoal para US $ 300 para uma unidade profissional.

Os códigos não são perfeitos

  • Vídeo: diagnostico de codigo P0171

    Vídeo: REVICION CODIGOS DE DIAGNOSTICO Y FALLAS EN YAMAHA R6R





    Uma questão que os proprietários de automóveis modernos estão aprendendo é que o diagnóstico código não é perfeito. Muitas vezes um carro dá um aviso de código que pode ser um erro. Por exemplo, um corpo de regulador de pressão pode causar mau sinais de erro em um sensor de O2, um sensor de fluxo de massa de ar, e ainda um sensor de pressão de combustível ainda nenhuma destas partes pode ter problemas reais.

Os códigos não são permanentes

  • Vídeo: Auto-diagnóstico OBD Para Nissan PickUp D21 2.4L KA24E (Leer Códigos)

    Se os códigos ficou na memória de um carro permanentemente acabaria por ficar sem espaço de dados. Um código que não é persistente três vezes seguidas pára fazendo com que o indicador "check engine" para ligar. A leitura de código também acabará por cair a memória após a sinalização de 40 a 50 vezes, dependendo do modelo do carro.

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