Chevrolet 350 Especificações Motor

Também conhecido como o motor 5.7L V8 General Motors, a 350 atinge o seu deslocamento por meio de um furo de cilindro de 4 polegadas e um curso de cambota de 3,48 polegadas. O motor utiliza um sistema de lubrificação de cárter molhado com uma panela de óleo 5 quart. Os êmbolos têm uma altura de compressão de 1,46 polegadas e são fabricados a partir de qualquer de alumínio fundido, ou, no caso dos modelos de motores de alto desempenho, de alumínio forjado. As bielas são 5,7 polegadas de comprimento e são feitos de aço forjado. O desenho da válvula de sobrecarga (OHV) coloca o veio de excêntricos numa linha central directamente acima do eixo de manivelas.

Desde a sua criação, o pequeno motor Chevrolet de bloco, incluindo o 350, foi utilizado um modelo de válvula sobrecarga que utiliza duas válvulas pushrod accionado, um para cada uma das válvulas de admissão e de escape. 350s de desempenho padronizados usados ​​inicialmente 1,94 válvulas de admissão polegada e 1,5 polegada válvulas de escape. As cabeças dos cilindros foram fabricados a partir de ferro fundido e tipicamente tinham volumes de porta de aproximadamente 155cc e cerca de 60 a 70CC para os corredores de admissão e de escape, respectivamente. Os primeiros 350 motores de alto desempenho (utilizados em Corvetas e Z28 Camaros) utilizado válvulas maiores com pequenas câmaras de combustão para 64cc melhor fluxo de ar e uma maior compressão. Além disso, os motores maiores saída utilizados 4V (4 barris / venturi) carburadores ao longo do veio de excêntricos com temporização mais agressivo.

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Vídeo: motor 350 chevrolet malibu

Vídeo: Motor Chevrolet 350 V8 Armado Rebuild Engine.

potência de saída varia dependendo do modelo do motor. A inicial 350 oferecido no Camaro 1967 foi avaliado em 295 cavalos. Isso mesmo motor foi oferecido em outros modelos e em 1970, diversas variantes do mesmo motor estavam sendo usados ​​em toda linha de modelos da Chevrolet, incluindo caminhões. potência de saída é a seguinte:

Vídeo: Chevy Small-Block V8 Engine Rebuild Time Lapse | Redline Rebuild #1

1970 350 2V: 250 cavalos
1970 350 4V: 300 cavalos
1970 350 4V: 350 cavalos
1970 350 4V: 370/360 cavalos de potência (LT1, Corveta / Z28)

Em 1971, o reduzido compressão (devido aos padrões de emissão mais apertadas) reduzido ligeiramente saída e, em 1972, a saída de energia foi medida para as rodas traseiras resultantes no que parecia ser significativamente mais baixas potências. Mantendo o design geral do motor o mesmo, GM modernizou a cabeça do cilindro e sistemas de indução no final de 1980. Como resultado, a produção de energia começou a subir novamente. Perto do fim da produção 350s, versões de elevado desempenho utilizados no Corvette e Camaros foram mais uma vez a produção de mais de 300 cavalos (1996 Gen. II 350 LT1: 330 cavalos de potência).