A tampa da válvula é aparafusada a parte superior da cabeça do cilindro e é selado com uma junta de vedação para manter o óleo de vazamento para o exterior do motor. Uma junta de vedação da tampa da válvula geralmente falhar devido à deterioração de idade. Como ele começa a falhar, ele irá permitir que o óleo vaze para baixo os lados da cabeça do cilindro. Esta percolação é o primeiro sinal de falha da válvula a junta da tampa.
Se uma junta vazamentos suficientes, o óleo que funciona abaixo do lado da cabeça vai eventualmente atingir o colector de escape quente. Será, então, queimar, causando um cheiro de óleo queimado e possivelmente fumaça.
Você pode tentar apertar os parafusos da tampa da válvula, mas você deve ter cuidado para não dobrar ou deformar a flange de cobertura. Em quase todos os casos, basta substituir a junta é a melhor coisa a fazer.
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