Um compressor de ar movido a gasolina é uma ótima ferramenta para ter se sua necessidade é para um compressor de ar portátil. Ao fazer compras com cuidado, pode-se construir um compressor de ar que vai ser poderoso o suficiente para operar ferramentas de ar e será portátil o suficiente para fazê-lo em qualquer lugar.
Compre um tanque de ar com uma placa de montagem no topo do tanque. Um exemplo disso seria encontrada no primeiro link na seção de Recursos abaixo e vem de Granger Industrial Supply. Medir os furos para a válvula de entrada e segurança aérea, como você vai precisar dessa informação mais tarde na compilação.
Aparafusar o compressor para a placa de montagem usando 1/2 "14 tpi parafusos e porcas de cerca de 1,5 polegadas de comprimento.
Comprar um motor de eixo de gasolina horizontal de pelo menos 5 classificação de potência. Não deve ser um motor de redução de engrenagem. Um bom para este projeto é encontrado no segundo link abaixo.
Defina o motor a gasolina na placa de montagem. alinhar cuidadosamente as polias de accionamento e medir a distância do lado de fora deles, onde a correia de transmissão será. Com esta medida na mão que agora são capazes de adquirir e instalar temporariamente a correia de transmissão.
Marcar a localização dos furos de montagem do motor na placa de montagem e remova o motor.
Usando um soco centro, fazer uma marca de punção no centro de cada local do furo de montagem do motor. Faça outro soco marca de ¾" frente e para trás destas marcas. Então, perfurar todos os 3 buracos em cada local usando um 7/16" broca.
Use uma ferramenta rotativa e se juntar os três orifícios para formar um slot. Faça isso em cada montagem de motor local do parafuso.
Coloque o motor de volta na placa de montagem e instalar um 3/8" por 16 TPI de 1,5" parafuso em cada furo de montagem. Não aperte muito ainda.
Instalar a correia de transmissão sobre a polia do motor e uma roldana de compressor.
Deslizar a parte de trás do motor nas ranhuras da placa de montagem até que o cinto é apertado. Você deve ser capaz de empurrar o centro da correia para baixo cerca de ½" quando a tensão está correta. Aperte os parafusos do motor de forma segura.
Adicione uma protecção de segurança de correia de formação da x 48" folha de metal 2" de calibre 16 em torno das polias e da correia, o que permite, pelo menos, ½" folga entre a guarda e a correia. Cortada com o comprimento correcto depois de formar e unir as extremidades com duas 3 / 16" rebites pop. Formar suportes da mesma chapa de metal e anexar ao motor e compressor. Feche a frente do guarda com o pano de hardware, pop rebitadas ao guarda folha de metal.
Instalar a válvula de descarga (ver o terceiro elo abaixo como um exemplo) nas roscas aéreas no compressor.
Montar a válvula de controlo do acelerador (a quarta ligação abaixo conduz a um) sobre o motor. A montagem exacta irá variar de acordo com modelo do motor, mas, geralmente, a válvula de controlo do acelerador irá montar sobre a placa de regulador de pressão do motor e ligar à ligação do acelerador com uma haste ou cabo.
Conectar a válvula de controlo do acelerador para a válvula de descarga com ¼" tubulação de nylon companhia aérea e de compressão acessórios. Prender o tubo da linha de ar para o motor através de um cabo braçadeiras para fixá-lo e ajudar a suportar o controlo do acelerador.
Parafuso da válvula de retenção para o ar em-porta no tanque. O tamanho correcto para a válvula será a medição do ar no-porta do seu tanque de ar, menos de 1/4" .
Instalar um T tubo de latão para o tee verificação valve.The será o mesmo tamanho de rosca que a válvula de retenção, que será ou 1/4" ou 3/8" . Montar o tee para a válvula de retenção com uma abertura para o lado.
Instalar o manómetro de pressão de ar na abertura de lado a T latão.
Instalar as mangueiras de ar do sexo masculino no one-pé-longo pedaço de 3/8" mangueira de ar e fixar com braçadeiras.
Ligue o tee latão para a válvula de descarga utilizando o pedaço de 3/8" mangueira de ar de um pé de comprimento ..
Instalar a válvula de escape de segurança no tanque. Ele vai enroscar na porta.
Verifique os níveis de óleo do motor e do compressor.
Ligue o motor e verifique o funcionamento adequado do acelerador.
Verifique se há vazamentos de ar.
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