Como substituir um VW Jetta Correia dentada 1997

Vídeo: Troca da correia dentada do golf

Desligar o cabo negativo da bateria usando uma chave ou soquete. Colocá-lo fora do caminho, mas não permitir que ele tocar metal. Remover a correia de transmissão, soltando o parafuso de eixo, localizada no 7 o # 039-relógio posição ao lado do alternador, em seguida, afrouxando o parafuso de ajuste superior no suporte do alternador. Deslize o alternador para dentro. Levantar a correia de accionamento fora das polias.

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Retirar os parafusos da polia de cambota e deslizar a polia cambota fora. Remova a polia da bomba de água usando um soquete. Retirar as tampas de correia dentada usando a tomada de tamanho adequado. Temporariamente reinstale a polia do virabrequim. Girar o eixo de manivela até que as marcas de temporização são alinhados. A marca de distribuição inferior está no pinhão maior logo acima e à direita (quando olhando para o motor) da roda dentada do virabrequim. O ponto na roda dentada deve alinhar com a marca do bloco no 9 o # posição 039-relógio. A marca de temporização do veio de excêntricos é um ponto sobre a roda dentada de veio de excêntricos e alinhado com a marca na cabeça na posição 12 o # 039-relógio na roda dentada.

Remova a polia do virabrequim novamente. Desapertar a porca de esticador de correia de temporização, em seguida, transformar o tensor de sentido anti-horário, libertar a tensão na correia de distribuição. Levantar a correia de distribuição fora das rodas dentadas.

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Verifique a marca de comando no carreto da árvore de cames e verifique se ele ainda está no 12 o # posição 039-relógio. Instalar a correia de distribuição, a partir da polia de cambota e a roda dentada intermédia (a grande roda dentada para o canto superior direito da polia de cambota). Verifique ambas as marcas de tempo para garantir que eles ainda estejam alinhados.

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Reinstalar a polia de cambota. Percurso da correia dentada sobre a parte superior da roda dentada de veio de excêntricos em seguida, para baixo por trás do esticador, mantendo o cinto apertado sobre o lado não-tensionada. Usando a ferramenta especial, começar a girar no sentido horário tensor. Ao mesmo tempo, colocar a sua mão sobre a correia dentada cerca de um terço da maneira acima da polia intermitente. Continue a girar o tensionador até que você só pode torcer o cinto de até 90 graus. Você está olhando para a borda da correia # 039-s vertical. Usando o polegar eo indicador, torça o cinto para a posição horizontal. Se ele vai mais do que 90 graus, manter apertar o tensor. Se ele vai menos do que 90 graus, soltar o tensor, até o cinto torce 90 graus.

Apertar o parafuso tensor a 33 libras-pé de torque. Rodar a cambota para a esquerda duas voltas. Verifique as marcas temporais. Eles devem ser alinhados. Se não, retire o cinto e reinstalar. Controlar a tensão da correia de distribuição de novo como discutido no Passo 5. Se a tensão estiver incorrecta, repetir as etapas 5 e 6. Remover a polia de cambota.

Instalar as tampas de correia dentada. Apertar os parafusos a 7 libras-pé de torque. Instalar a polia da cambota. Apertar os parafusos para 15 libras-pé de torque. Reinstalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Quando você chegar a polia da bomba de água, aperte os parafusos da polia da bomba de água para 15 libras-pé.