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Chevy 4.3L V6 Specs

O 4.3 litros Vortec V6 Chevy foi o primeiro motor Vortec já feito em 1986 e foi usado em caminhões GMC e Chevrolet. O motor ostentava 155 cavalos de potência quando apareceu pela primeira vez. O motor é baseado no que a General Motors chama tecnologia Vortex. A tecnologia produz um vórtice ou mini-furacão no interior da câmara de combustão. A ideia era misturar combustível e ar de forma mais eficiente na câmara, produzindo mais energia. Este motor é o esteio da linha Chevy de caminhões leves e vans.

O Motor de Base de Dados



  • Chevy deu o seu 4.3 litros V6 a designação numérica da "4300." Este motor foi construído como um motor Vortec de 90 graus que desloca 4.300 centímetros cúbicos ou 262,3 polegadas cúbicas. Este motor foi baseado na 5,7-litro pequeno bloco do motor Chevrolet V8 polegada 350-cúbico. O 4300 motor LB4 V6 foi utilizado apenas em automóveis de passageiros, e depois, em 1991, o motor expandido para caminhões leves.

GMC Syclone

  • Vídeo: Chevy 4.3L Vortec V6 All Motor With ITB`s | Build & Dyno | Automation : The Car Company Tycoon





    Em 1991, o GMC Syclone estreou com o motor 4300 LB4. O veículo vangloriou 280 cavalos com 350 torque a 3600 rpm. Este foi o primeiro uso de injeção de combustível multiponto no motor 4300. O LB4 foi retirado em 1998. Em 1992, o bloco de cilindros do motor foi modificado, e Chevrolet saiu com o motor de injecção de porto central L35, seguido pela LF6 em 1996

O Motor Current

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    Em 2002, o 4300 recebeu outro facelift como GM voltou para o multi-port injetado motor e introduziu o LU3 eo LG3. O motor 4300 LU3 versão Vortec é sobreviver bem em modelos tais como a luz Chevrolet S-10. O LU3 / motor LG3 corrente é classificado entre 180 a 200 cavalos de potência a 4.600 rpm com 260 libras-pé de torque a 2800 rpm, dependendo do modelo orientado. O mecanismo utiliza um bloco de ferro fundido e cabeças e tem um diâmetro e curso de 4 polegadas por 3,48 polegadas. O motor tem uma configuração de válvula de sobrecarga com duas válvulas por cilindro.

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