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Classificações Camionete

classificações picape pode ser confuso e muitas vezes enganosa. Durante décadas, os fabricantes de caminhões coletores classificados em quatro tamanhos: de meia tonelada, tonelada de três quartos, 1 tonelada e tonelada 1frac12-. A classificação de tonelada correspondeu com a carga de um caminhão podia transportar em sua caixa de carga. Na década de 1990, Detroit fabricantes de caminhões pararam de usar essas classificações e começou a se concentrar na capacidade de carga específicas. fabricantes de caminhões agora identificar seus captadores com o mais genérico --- se não sentido --- placas numeradas.

Caminhões velhos



  • Não foi até o período pós-Segunda Guerra Mundial cedo quando picapes começou a ter classificações específicas e consistentes. Os principais fabricantes de caminhões leves do dia foram Ford, Chevrolet, Dodge, International Harvester e Studebaker. fabricantes de caminhões classificaram seus captadores como meia tonelada capaz de transportar 1.400 libras Um modelo tonelada de três quartos pode transportar cerca de 2.500 libras e 3.000 libras One-toneladas tinha uma capacidade de carga de cerca de 4.000 libras, eo 1frac12-- modelos toneladas poderiam transportar cerca de 5.000 configurações lb cab foram limitados ao táxi regular de duas portas padrão. Classificações não variam de ano para ano.

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    Isso mudou início no final dos anos 1950, quando os táxis da tripulação e mais opções de motor tornou-se disponível, que alteraram as capacidades de carga útil. Em 1973, a Ford introduziu o Extended Cab F-100, turvando ainda mais as águas da classificação de carga exata de um captador

Caminhões contemporâneos



  • caminhões de fabricação americana a partir de 2010 ainda tem quatro classificações básicas, embora bruto avaliações de peso e capacidades de carga útil são muito diferentes. Os caminhões Ford da série F, por exemplo, são divididos em o F-150 e o Super Duty F-250, F-350 e F-450. Chevrolet classificações pick-up são semelhantes: a Silverado 1500, 2500HD (Heavy Duty), 3500 HD e 4500 HD. Dodge oferece a Ram 1500, 2500, 3500 e 4500. Embora esses fabricantes de caminhões têm abandonado a identificação tonelagem da velha escola, a maioria dos proprietários de caminhões ainda se apegam à nomenclatura. Geralmente, os proprietários consideram o Ford F-150, Chevy 1500 e Dodge Ram 1500 como caminhões de meia tonelada. O F-250, Chevy 2500 e Carneiro 2500 são modelos tonelada de três quartos, e assim por diante.

classificações

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    A Agência de Protecção Ambiental define pequenas e médias captadores com uma distância entre eixos entre 115 e 124 polegadas e uma classificação veículo bruta peso (GVWR) sob 8.501 lb como Categoria 1 camiões. recolhida completos são classificados como Categoria 2 caminhões, mas têm a mesma distância entre eixos e GVWR como 1 veículos da categoria. Categoria 3 caminhões completos têm um GVWR entre 8.501 libras e 10.000 libras Por exemplo, um Ford F-150 captador de 2010 (anteriormente identificado como um modelo de meia tonelada) apresenta um GVWR de 7.050 libras com uma capacidade de carga de 2.060 lb, quando equipado com um motor V8 5,4 litros (capacidade de carga útil é a quantidade de peso colocado na caixa de carga). No entanto, se o mesmo F-150 está equipado com um V8 de 4,6 litros, o GVWR é avaliado em 6.450 libras e capacidade de carga útil de 1.710 libras Estas F-150 modelos são Categoria 1 captadores.

usos

  • Camiões classificadas como o F-150 ou 1500 são geralmente veículos de passageiros ou transportadores de cargas leves. O F-250 e Dodge e Chevy 2500s pode servir como quinta-Wheeler caminhões de reboque ou caminhões que transportam cargas pesadas. Uma tonelada de F-350s e 3500 Evasiva e Chevy são burros de carga transportando diárias que pode transportar sujeira, areia ou equipamentos de construção

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