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Como um Ford 4WD Works

Ford four-wheel-drive sistemas (4WD) permitem que o motor de um veículo para enviar energia para todas as quatro rodas, em vez das rodas dianteiras ou rodas traseiras apenas. Muitos veículos 4WD pode ser mudado e para trás entre tracção às rodas traseiras através de um interruptor ou de uma alavanca de velocidades na cabine. Alguns requerem dispositivos de trancamento nos cubos da frente para ser girado manualmente para engatar de quatro rodas motrizes.

Função

  • Vídeo: Diferença entre part time 4wd e full time 4wd (Tração Integral)



    sistemas de Ford quatro rodas de accionamento contam com uma caixa de transferência adjacente à transmissão do veículo e o eixo de saída frontal que alimenta as rodas da frente quando a unidade de quatro rodas está envolvida. O interruptor da caixa de transferência é accionado, quer fisicamente ou electronicamente por meio de controlos na zona dos passageiros. Alguns sistemas utilizam cubos de bloqueio nas rodas da frente para acoplar o eixo dianteiro e diferencial quando a unidade de quatro rodas está em uso mas desengatar-lo quando o veículo está na unidade de duas rodas, poupando assim o desgaste dos componentes na extremidade dianteira.

História



  • Ford começou a oferecer o sistema terceirizado "Marmon-Herrington All Wheel" nele é nova linha de caminhões de F-série, em 1948, a tecnologia utilizando desenvolvido para veículos militares durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1959, ele trouxe a produção de quatro rodas motrizes em casa, com vários sistemas disponíveis ao longo dos anos, nomeadamente a Borg-Warner Controle Trac e Controle Trac II ea Haldex de tracção. tração nas quatro rodas foi limitada a caminhões e SUVs até 1986, quando o 4x4 Ford Scorpio automóvel de passageiros foi introduzido.

Diferença de AWD

  • Vídeo: Carjam: How Subaru Symmetrical All Wheel Drive Works (AWD)



    unidade de quatro rodas não é o mesmo que todas as rodas (AWD). veículos de tracção às quatro rodas tem uma opção chamada gama baixa que envia mais torque para as rodas, mas em velocidades mais baixas. Muitos também têm uma opção neutra em caso de transferência que desliga todas as quatro rodas do motor. Todas as rodas veículos de passeio não pode ser mudado e para trás entre unidade de dois e quatro rodas, nem têm baixa gama ou opções neutras.

problemas

  • Mais velho Ford sistemas four-wheel-drive, como o controle Trac Borg Warner não pode ser usado em pavimento seco sem danificar o trem de acionamento. À medida que o veículo vira e mudanças de velocidade em pavimento seco, tensões construir-se entre as rodas diferentes, fazendo com que roda de salto e de torção sobre o veio de accionamento e os eixos. Alguns sistemas também perdem potência para as rodas agarrando quando uma ou mais rodas perder tração.

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