Struts vs. choques
Praticamente todos os automóveis de passageiros produzidos nos últimos 10 anos usa suportes de algum tipo no sistema de suspensão. Esses conectores versáteis podem ser encontrados na parte frontal ou traseira do veículo e ajudaram os fabricantes a reduzir os custos sem ferir função.
Conteúdo
História
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suspensões de braço foram utilizados pela primeira vez pela Ford no Vedette 1949, utilizando um design originalmente refinado por Earle S. MacPherson.
Struts e choques
O absorvedor de choque é um sub-conjunto da barra de apoio, e é encontrado no interior da mola helicoidal do suporte. A mola em espiral situa-se entre dois suportes redondas, que estão ligadas ao chassis em uma extremidade e uma roda sobre o outro.
Função de choque
amortecedores (amortecedores) são tubos cheios com gás com uma válvula no interior, que está ligada a um eixo. Quando este eixo conectado-chassis é comprimido, ele resiste movimento rápido e impede a mola de entrar em oscilação rápida e "hop".
Função Strut
As funções de escora não só como uma peça de suspensão em movimento, mas também como o braço de controlo superior da roda e suporte. Isto simplifica a construção e reduz os custos.
compromissos
suspensões de braço fazem um trabalho aceitável de controlo do veículo, mas tendem a fazer com que os pneus a inclinar-se para fora, quando excessivamente comprimido.
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