1950 Especificações do motor Ford 8NB

O 8NB era parte da série de 8N Ford tractores, produzido entre 1947 e 1952. É conseguido a 2N, produzido entre 1942 e 1947, e a 9N, produzido entre 1939 e 1941. As mudanças notáveis ​​entre a série 2N e 8N incluído um movimento de seis a oito terminais nas rodas traseiras e a introdução do logotipo Ford script na carroçaria.

O tractor tinha 8NB um motor de quatro cilindros, com uma cabeça em forma de L. Seus cilindros tinha um diâmetro de 3.187 polegadas, e os pistões tiveram um golpe de 3,75 polegadas. O motor deslocado 120 polegadas cúbicas e tinha uma taxa de compressão de 6 a 1. Estas características básicas do motor permaneceu inalterada das dos motores da 9N Ford e tractores 2N.

Combustível viajou para o motor do 8NB através de um carburador tubo simples com corrente ascendente. O tractor utilizado um de dois escova, gerador de 6 volts e um motor de arranque de automóvel de 6 volts com um interruptor de segurança integrado na alavanca de mudanças. A ignição do 8NB era uma de accionamento directo, distribuidor montado na lateral com a bobina e avanço automático faísca. A sua embraiagem era uma única placa de 9 polegadas cuja pressão aumentou à medida que a velocidade do motor aumenta.

O motor pode fornecer uma taxa de potência cinto de 23,22 - um aumento de 2,93 sobre a potência do 9N Ford e modelos 2N. O motor Ford 8NB teve uma saída de potência máxima de 27,32 - um aumento 3.45 cavalos-força da dos modelos 9N e 2N. A barra de tração tinha uma capacidade de tração de dois arado. O motor também entregou 92 pés-lbs. de torque a 1.500 rpm, 8 mais pés-lbs. que o 9N e motores de 2N produzido. A unidade de tracção total pesava cerca de 2340 lb. com nenhum líquido nos pneus.