Como limpar uma válvula de controle de ar de marcha lenta
O carbono pode acumular-se em uma válvula de controlo de ar de marcha lenta, fazendo-a aderir. Quando ele adere, não pode controlar o ocioso do carro - que poderia tornar o carro ocioso em um muito alta RPM ou, na maioria dos casos, fazer a tenda carro em uma RPM baixa. Limpeza de uma válvula de controle de ar ocioso pode mantê-lo de comprar uma nova peça, mas apenas certas válvulas de controle de ar ocioso pode ser limpo. A válvula de controle de ar de marcha lenta deve ter uma válvula operada por mola para a limpeza para que ele funcione.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- limpador de carburador
- Chave de fenda
- Conjunto de soquetes polegadas - frac14
- frac14 - catraca polegadas
Vídeo: CELTA MARCHA LENTA OSCILANDO , LIMPEZA DO TBI E MAIS...
Localize a válvula de ar ocioso no motor - é perto da ingestão do lado do motor.
Retirar a ficha eléctrica na parte de trás da válvula de controlo de ar de marcha lenta com uma chave de fenda. Não quebre o plástico tang segurando o chicote de fiação do sensor - que é o que mantém a cablagem de vibrar fora do sensor.
Vídeo: Atuador de Marcha Lenta
Retirar os parafusos ou parafusos que prendem a válvula de controlo do ar inactivo no bloco.
Manter a válvula apontada para baixo, e pulverizar a extremidade pontiaguda da válvula com o carburador mais limpo, e limpá-la. (Não permitir que o líquido de limpeza do carburador a escorrer para dentro do alojamento.) Repita até que todo o carbono é removido.
Vídeo: Como Limpar a Válvula que controla a marcha lenta CG 150 MIX/FLEX
Substituir a válvula de controlo do ar ocioso e fixar o feixe de cabos.
Ligue o carro para ter certeza que roda em marcha lenta corretamente, e test-drive do carro para garantir que o motor não se desliga quando você está virando um canto ou chegar a uma parada, especialmente com o ar condicionado ligado. Se isso acontecer, você terá de substituir a válvula de controle de ar ocioso.
dicas avisos
- Não fique carburador mais limpo na elétrica connections- tentar obter o mínimo possível no corpo da válvula.
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