Como alterar colector de escape em um Ford Powerstroke Diesel
motores Power Stroke aparecer em caminhões Ford pesados fabricados desde 1994. Eles usam óleo diesel e normalmente têm um turbocompressor. O primeiro motor do cilindro de alimentação tinha uma deslocação de 7,3 litros e foi na produção de 1994 a 2003. O colector de escape recolhe os gases de escape dos cilindros, e cada lado do motor tipicamente tem o seu próprio colector de escape. A razão mais comum para a substituição do colector de escape é a ferrugem causada pelos gases de escape.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- macaco de chão
- cepos
- toalha de loja
- Anti-gripagem
- Chave de torque
Retire os cabos dos terminais negativos de ambas as baterias com uma chave de caixa. Isso evita que alguém acidentalmente ligar o motor enquanto estiver substituindo o colector de escape.
Aceder ao colector de escape, desde o topo do compartimento do motor. Dobrar as abas sobre os parafusos de fixação para o colector de escape direito, e desligar o tubo de entrada do silencioso, desde o colector de escape direito com uma chave de caixa.
Vídeo: Ford Ranger 2.5 4x4 Tb Diesel - parte 2.AVI
Levantar o veículo e apoiá-lo em carrinhos de jack. Aceder ao colector de escape esquerda por baixo do veículo, e dobrar as abas sobre os parafusos de fixação para o colector de escape esquerda. Desligue o tubo de entrada do silencioso esquerda do colector de escape à esquerda com uma chave de caixa.
Vídeo: Medindo Pressão do Turbo e Coletor de Admissão / Descobrindo funções do sensor
Limpe as cabeças de cilindro com uma toalha loja, e aplicar composto antiaderente aos tópicos sobre os novos colectores de escape. Conectar o novo colector de escape esquerda com uma nova junta e as abas de fecho. Apertar os parafusos de montagem para o colector de escape esquerdo para 45 libras-pé com uma chave de binário. Dobrar as patilhas de bloqueio sobre as cabeças dos parafusos para fixar os parafusos.
Abaixar o veículo e ligar o novo colector de escape direito com uma nova junta e as abas de fecho. Apertar os parafusos de montagem para o colector de escape direito de 45 libras-pé com uma chave de binário. Dobrar as patilhas de bloqueio sobre as cabeças dos parafusos para fixar os parafusos.
Vídeo: Funcionamiento de una valvula EGR
Ligar o cabo ao terminal negativo para ambas as baterias com uma chave de caixa. Ligue o motor e corrigir eventuais vazamentos no sistema de escape.
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