Sobre o Injection Chevy Crossfire

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os engenheiros da GM tinha preocupações de emissões em relação ao Corvette. Ao mesmo tempo, eles não querem perder desempenho como conseqüência. injeção de combustível era o melhor sistema que poderia vir com o tempo.

A injeção Chevy Crossfire (RPO L83) fez sua estréia em 1983. Ele usou dois corpos de regulador de pressão no topo do colector de admissão, e usado um computador com base em uma unidade de injeção Cadillac Digital combustível (DFI) para acionar o sistema.

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Por volta de 1984, Crossfire injecção tampo potência do motor da Corveta a 205, um aumento de 10-cv. Além disso, a injeção de combustível foi capaz de reduzir as emissões do carro.

Apesar dos resultados da injeção de Crossfire, GM sempre senti que era capaz de mais do que isso. Poderia ter servido apenas como um método interino da entrega de combustível antes da estréia de injeção Tuned Porto (TPI).

Em 1985, o TPI substituiu o Crossfire. É maior potência da Corveta a 230, superando taxa de aumento do seu antecessor, 15 cv.