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429 Motor Dwell Specs Angle

Medido em graus, o ângulo de paragem representa a quantidade de tempo que o circuito primário é fechada, a fim de carregar os enrolamentos primários do distribuidor dentro do sistema de ignição. O motor Ford 429 tem o seu nome a partir de sua cilindrada: 429 polegadas cúbicas. Ford produziu o motor 429 para o Torino e outros modelos de carro esporte. Ford introduziu o 429 em 1968 e extinto o motor em 1973.

habitar

  • Vídeo: Variable CAM Timing



    Ford produziu três diferentes 429 motores no final dos anos 1960 e início dos anos 1970: a 429 Trovão Jet, o 429 Cobra Jet ea 429 Super Cobra Jet. A medição do ângulo de permanência mais comum utilizado nos motores de Ford 429 foi entre 27 e 29 graus. A norma 429 do trovão Jet teve esta medida habitam em toda a sua produção no final de 1960 e início de 1970, enquanto o 429 Cobra Jet e Super Cobra Jet usado que a medição de permanência até 1971. Depois de 1971, o Cobra Jet utilizado uma medida de permanência de 25 graus e o Super CobraJet contou com uma interrupção de 28 graus.

Outras Medidas de ignição



  • Até 1971, todos os três 429 modelos compartilhado muitas das mesmas medidas de ignição. A distância entre os eléctrodos para o Thunder Jet, Cobra Jet e Super Cobra Jet medido 0,035 polegadas. A lacuna ponto em todos os três modelos de motores medido 0,021 a 0,017 polegadas. No padrão 429, o tempo medido de 6 graus antes do ponto morto superior (BTDC), enquanto que no 429 Cobra Jet e Super Cobra Jet, o tempo medido a 10 graus BTDC. A velocidade de marcha lenta na norma 429 foi de 700 rpm numa transmissão manual e 600 rpm em uma transmissão automática. Em ambos os 429 Cobra Jet eo Super Cobra Jet da idle transmissão manual foi 700 rpm eo ocioso transmissão automática era de 650 rpm.

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    Depois de 1971, a distância entre os eléctrodos em todos os modelos ligeiramente reduzida para 0,034 polegadas. Nesse ano, a 429 Trovão Jet utilizado um grau 4-BTDC tempo, todas as outras medições permaneceu o mesmo para que o motor. Depois de 1971, a lacuna ponto da Cobra Jet e Super Cobra Jet tornou-se 0,020 polegadas.

Especificações do motor

  • A Ford 429 utilizado um layout motor de oito cilindros. A saída de potência para o padrão 429 foi de 360 ​​cavalos de potência a 4600 rpm- para o 420 Cobra Jet mediu 370 cavalos de potência a 5400 rpm- o Super Cobra Jet tinha uma potência de 375 a 5600 rpm, produção de energia. A taxa de compressão para o padrão 429 foi de 10,5 para 1, e na Cobra Jet e Super Cobra Jet era 11,3-a-um. O furo do êmbolo por acidente vascular cerebral medido 4,36 por 3,59 polegadas. Todos os três motores ostentou sistemas de combustível do carburador de quatro canos, embora o Cobra Jet veio com um carburador Rochester eo Super Cobra Jet utilizou um Holley 780 pés cúbicos / carb minuto. O padrão 429 tinha uma medição de consumo de cabeça do cilindro de 2,08 polegadas e uma medição de gases de escape de 1,66 polegadas. O Cobra Jet tinha uma medição de consumo de cabeça 2,25 cilindro e uma medição de 1,72 escape.

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