Estacione o veículo em terreno plano. Afrouxar as porcas sobre as rodas traseiras. Elevar o veículo com um macaco e apoiá-lo com estandes de jack. Retirar as porcas e as rodas traseiras.
Mark a tampa U-joint e o jugo de pinhão com o branco-out, onde a tampa é encaixada. Remova os parafusos sobre os U-cintas que prendem a junta universal para o jugo de pinhão. Remova as fitas. Remova a junta universal e eixo motor do jugo e abaixar o eixo motor no chão. Tenha cuidado para que as tampas sobre o U-joint não cair.
Coloque um-tipo agulha chave dinamométrica libras polegada e soquete na porca do pinhão. Aplique pressão no sentido horário chave de torque e observe quantas polegadas-libras de pressão que leva para mover o jugo de pinhão através de um par de revoluções. Anote esse valor para baixo, como você vai precisar dele quando você reinstalar a porca.
Mark o jugo de pinhão eo eixo com o branco-out para que possa realinhar as partes quando você colocá-lo novamente. Você estará usando uma nova porca de pinhão.
Remover a porca do pinhão (e a anilha se tem um), colocando uma grande chave de tubos no jugo pinhão para segurá-la estacionária e utilizando uma barra de disjuntor e soquete para ligar a porca do pinhão sentido anti-horário. Note-se que ele vai ter um monte de força para remover a porca. É torque em cerca de 225 ft-lbs.
Coloque uma panela de drenagem sob o eixo traseiro no caso de qualquer óleo de engrenagem vaza quando você remove o jugo de pinhão. Tente puxar o jugo de pinhão. Se você não pode retirá-lo, use um extrator de dois mandíbula para removê-lo.
Retire o selo pinhão de idade com uma ferramenta de remoção de vedação ou uma pequena barra de alavanca.
Limpe a área sobre a carcaça do eixo em torno do selo de pinhão com um pano loja. Aplicar uma camada de óleo para a parte de borracha dentro da nova vedação óleo de engrenagem. Aplicar uma camada de óleo de engrenagens para o exterior do novo selo pinhão.
Coloque a nova vedação pinhão contra o alojamento do eixo e toque no lugar utilizando uma ferramenta do martelo e selagem de instalação ou uma grande tomada que é a mesma dimensão que o diâmetro exterior da nova vedação. Certifique-se de que o novo lacre esteja completamente encaixada contra a carcaça do eixo.
Alinhar o jugo de pinhão com a marca de pintado e empurrar o manche, tanto quanto possível. Instalar a máquina de lavar (se ele teve um) e porca. Apertar a porca com a barra de disjuntor e soquete para desenhar o jugo no eixo de pinhão. Após o jugo pinhão está totalmente encaixada no veio, utilizar uma chave de aperto para apertar a porca de pinhão 200 ft-lbs. enquanto mantém a culatra com uma chave de tubos.
Comutar para a chave de torque libras polegada e transformar a porca do pinhão. Note-se a quantidade de pressão necessária para ligar a porca. Neste ponto, a pressão será menor do que o que você escreveu para baixo. Voltar para a chave de torque e aumentar o binário por 5 ft-lbs, a 205 ft-lbs. Após a obtenção de 205 ft-lbs. de torque, verificar novamente com a chave de torque libras polegada. Manter a comutação para trás e para a frente, aumentando o binário por 5 ft-lbs. até obter a mesma força libras polegadas necessário para transformar originalmente a porca do pinhão.
Substitua o eixo de transmissão e U-joint na canga, alinhando as marcas que você pintadas na tampa e juntas U-articular. Reinstalar as inversões de parafusos, anilhas e porcas. Apertar as porcas.
Levantar o veículo, remover os estandes de jack e abaixe o veículo ao solo.
O que é um Pinhão e cremalheira utilizado?
Dana 35 Eixo Traseiro Especificações