Quando uma roda vai mal em uma motocicleta, o piloto pode estar em perigo sério. Uma roda que oscila repetidamente sem mover o guidão pode indicar um problema grave. Além de ser perigoso, a oscilação pode indicar um problema com a roda, suspensão ou direção, tudo o que poderia levar a danos ao veículo ou danos pessoais. Várias coisas podem causar uma roda para oscilar.
Sub-inflação ou excesso de inflação faz com que o pneu a ser danificado lentamente. O estresse nas paredes laterais faz com cordas de pneus internos para começar a briga e fratura. Um cabo quebrado ou correia num pneu é visível através de uma pancada sobre o pneu, o que faria com que o pneu a oscilar.
Um pneu deve ser devidamente equilibrada, a fim de operar com segurança em uma motocicleta. Desequilíbrio num pneu faz com que o pneu para saltar, quer para cima e para baixo ou para os lados, ou em ambos. O quique, durante a condução, é visível como uma oscilação no pneu, que também pode ser sentida no guiador.
A maioria dos pneus dianteiros em uma motocicleta não precisa de alinhamento como eles têm limitado frente ao movimento traseiro sobre os garfos dianteiros. pneus traseiros, no entanto, pode estar desalinhado. Tome muito cuidado ao manipular a localização de um pneu traseiro em relação ao quadro desde desalinhamento fará com que o pneu para oscilar durante a operação.
Metal deforma ao longo do tempo. aro e do travão rotores do pneu são feitos de metal, que pode deformar com o tempo, especialmente em condições extremas de calor e frio. Esta deformação faz com que as ondas no metal, o que se traduz em oscilação. A oscilação também podem ser causadas por bordas danificadas ou discos de freio. Um aro ou rotor amassado fará com que o pneu para saltar quando essa seção danificada do rim está mais próximo da estrada ou a parte danificada do rotor atinge as sapatas de freio e pinça.
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