Como o VTEC funciona?

VTEC é um sistema criado pela Honda que manipula o trem de acionamento para maior eficiência de resposta e energia em um veículo. Fica para Variable Valve Timing e Elevador de controle eletrônico. A fim de entender como VTEC funciona, é preciso primeiro entender como funciona o trem da movimentação. Essencialmente, ela é composta de uma árvore de cames sentado em cima de cilindros de combustão do motor. Existem lóbulos definidos em dado comprimento ao longo do eixo de comando, que, como o eixo de comando transforma, regulam a ordem e velocidade com que as válvulas de admissão de ar de entrada e de escape dos cilindros de combustão aberta.

Vídeo: Como funciona o sistema VTEC

Um veículo normal tem apenas um perfil da árvore de cames. Isto significa que, não importa quão subidas RPM do motor alta, ele ainda funciona no mesmo ritmo das válvulas de abertura e fechamento. Isto significa que, dependendo da configuração do perfil da árvore de cames, o veículo ou terá pouco poder a baixas rotações ou perder eficiência de combustível em altas RPMs, porque o motor tem que trabalhar muito mais para compensar um perfil de eixo de comando que não está configurado corretamente . VTEC efetivamente cria e utiliza dois perfis de cames para que o veículo pode ter tanto de alta potência a baixas rotações e eficiência de combustível em altas rotações.

Vídeo: VTEC | Saiba Tudo Como Funciona

VTEC funciona por meio de uma unidade de computador do motor ou ECU. Este ECU monitora a pressão do óleo, a velocidade do veículo, a posição do acelerador e da velocidade do motor. A árvore de cames de baixa RPM é permanentemente mantido no lugar ao longo das válvulas, mas quando os juízes ECU que o motor está a perder eficiência de combustível como as subidas RPM. Ele ativa um solenóide, o que faz com que o outro eixo de comando para oscilar para baixo e se conectar sobre o eixo de comando originais. Entre os lóbulos de ambos os eixos de comando, o perfil global do veio de excêntricos é mudada para regular melhor as válvulas dos cilindros de combustão do motor.