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Como solucionar um explorador de Kawasaki

Uma das motocicletas touring super-desportivos da Kawasaki, a Voyager saiu em dois modelos diferentes ao longo dos anos. A Voyager VII durou mais tempo, estreando em 1986 e durando todo o caminho até 2003, enquanto o ligeiramente mais poderoso Voyager 1300 durou apenas de 1983 a 1988. Ainda assim, apesar de todas as diferenças de longevidade ou engenharia, pequenas dicas de reparação permanecem semelhantes para ambos modelos Voyager. Kawasaki inclui informações sobre solução para ambas as bicicletas no manual do proprietário de cada um.

Coisas que você precisa

  • chave padrão
  • Escova de fio-de cerdas
  • Uma colher de sopa de bicarbonato de sódio e solução de água um copo
  • carregador de bateria de 12 volts
  • gasolina sem chumbo
  • óleo de motor SAE 10W40
  • Seringa
  • chave de velas
  • Faísca ferramenta folga da vela
  • NGK DPR8EA-9 ou ND X24EPR-U9 (Voyager VII)
  • NGK BPR6ES ou ND W20EPR-L velas de ignição (Voyager 1300)

Elétrico

  • Use arranque eléctrico da Voyager. Se o motor não mesmo virar, pode haver algo errado com o sistema elétrico.

  • Verifique se o interruptor de paragem do motor, localizado no lado direito do guiador de ambos Kawasaki Voyagers, é comutada para a posição "Run". Caso contrário, o motor de arranque não pode operar.

  • Certifique-se de que a embreagem é pressionado e a transmissão é comutada para "neutro".



  • Retire o painel frontal direito perto do guiador direito de acesso ao fusível principal. Suavemente remover o fusível original com um par de alicates. Se a conexão no centro do fusível está quebrado, ele tem soprado. Substitua-o por um novo fusível 30A.

  • Desparafusar e retirar a tampa do tanque de manequim na frente do banco do Voyager para acessar a bateria e caso.

  • Desapertar os parafusos de suporte da bateria e remover o suporte. Desligue o chumbo a partir do negativo (-) Terminal, seguido pelo chumbo a partir do terminal positivo (+). Levante cuidadosamente a bateria do caso.

  • Inspecione a condição dos terminais da bateria. Usar uma escova de arame de cerdas para raspar qualquer corrosão. Para a acumulação ou outros detritos, limpar os terminais com uma solução de um copo de água misturada com uma colher de sopa de bicarbonato de sódio. Seque os terminais totalmente com um pano limpo.



  • Substitua a bateria se o original está danificado. A Voyager VII leva um 12 volt, 20 amperes-hora da bateria, enquanto o Voyager 1300 leva um 12 volt, 26 amperes-hora bateria.

  • Carregar totalmente a bateria com um carregador separado bateria de 12 volts.

  • Devolva a bateria ao seu caso, desta vez conectar o cabo ao terminal positivo primeiro e do segundo terminal negativo. Reinstalar o suporte da bateria e tanque de manequim.

  • Use o motor de arranque. Se o motor ainda não vai virar, tomar a Voyager a um revendedor para que o sistema elétrico inspecionados.

Motor



  • Operar o motor de arranque. Se o motor faz virar, mas não inicia, ou corre, mas faz isso de forma irregular, verifique o medidor de combustível, localizado no painel de instrumentos dianteiro.

  • Reabastecer com gasolina sem chumbo, se o medidor de combustível lê vazio.

  • Verifique o estado do combustível no tanque. Tome a Voyager para a loja para ter o tanque de combustível drenado se gummy ou combustível aquoso está presente, como este é um sinal de contaminação gasolina.

  • Estacionar o Voyager no nível do solo para verificar o nível de óleo do motor através do indicador de nível de óleo do motor no lado inferior esquerdo da Voyager.



  • Desenroscar a tampa do tanque de óleo e encher de óleo do motor, se o óleo não alcançou a linha de fundo do medidor de óleo. Tanto o Voyager VII eo Voyager 1300 take SAE 10W40 óleo do motor. Se leitura do medidor de óleo era acima da linha superior, remover o excesso de óleo de motor com uma seringa.

  • Inspecionar e definir as velas de ignição próxima, localizados em cada um dos cilindros do Voyager debaixo do caso tanque e bateria manequim frente.

  • Desfazer e remover cada tampa da vela de ignição. Em seguida, usando uma chave de velas, rodar cada tampão para a esquerda para levantar a partir do cilindro.

  • Substitua a vela de ignição se o original estava rachado, frágil, ou queimados. A Voyager VII leva NGK DPR8EA-9 ou ND tampões X24EPR-U9 enquanto o Voyager 1300 leva NGK BPR6ES ou ND W20EPR-U velas de ignição.

  • Regule a abertura da vela de ignição para a medição estipulado no manual do proprietário. Esta é a medida entre o gancho na extremidade da vela de ignição. Para o Voyager VII, a distância entre os eléctrodos para cada ficha deve medir entre 0,32 e 0,036 polegadas. Ele deve medir entre 0,028 e 0,032 para a Voyager 1300.

  • Use uma ferramenta de abertura da vela de ignição para alargar o fosso da vela de ignição, se necessário, puxando suavemente o gancho mais amplo.

  • Pressione a vela de ignição contra uma superfície firme para encurtar a distância entre os eléctrodos.

  • Reinstalar cada vela de ignição para o seu respectivo cilindro. Em seguida, reinstale o caso da bateria e tanque de manequim.

  • Reiniciar o motor. Se problemas no motor persistir, tome a Voyager para a loja.

dicas avisos

  • Kawasaki recomenda que grandes reparações ser tratado por um negociante certificado.
  • Gasolina libera vapores explosivos. Ao manusear fumos, não fumar ou trabalhar perto de chamas.
  • Para evitar queimaduras com ácido de bateria, usar luvas e óculos de proteção ao inspecionar a bateria do Voyager.
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