Como remover a transmissão em uma Silverado

Jack até a frente da Silverado com um macaco de chão e colocar jack está debaixo da estrutura para suportar o peso do Silverado, em seguida, subir a parte traseira e coloque carrinho de uma tomada em cada lado do diferencial.

Usar uma chave para remover as duas cavilhas em U que seguram o veio de transmiss para o diferencial. Puxar o veio de transmiss para longe do diferencial, em seguida, puxar o veio de transmiss para a parte traseira do Silverado até que as lâminas do eixo motor para fora da transmissão.

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Abrir a capa e desconectar tubo da haste da transmissão do lado do motor. O tubo da haste está localizado no lado do passageiro do motor, e é fixado à máquina com um único parafuso que tem de ser removido com uma chave. Uma vez que a cavilha tenha sido removido, puxar o tubo da haste para cima para removê-la a partir da transmissão.

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Remova o cabo do velocímetro e a ligação mudança de lado do motorista da transmissão. O cabo do velocímetro atribui à transmissão com uma única porca localizada na extremidade do cabo. Transformar esta porca com uma chave, em seguida, puxa o cabo para fora da transmissão. O acoplamento de troca atribui para a transmissão com um único parafuso e porca. Anexar uma chave para a cabeça do parafuso e uma segunda chave para a porca, torcer ou o parafuso ou a porca no sentido anti-horário até que tanto pode ser removido, em seguida puxar a ligação de distância da transmissão.

Remover a linha de vácuo único a partir do diafragma de vácuo. O diafragma de vácuo está localizado no lado do condutor da transmissão, ao lado de panela da transmissão. A linha pode ser simplesmente puxado para fora do diafragma de vácuo.

Posicionar um jack de transmissão baixo da transmissão, em seguida, levantar o jack até o jack encaixa com segurança sob a transmissão.

Utilizando uma chave, remover os parafusos que fixam a transmissão do motor e o conversor de binário para o volante. Existem vários parafusos que deslizam através da carcaça do sino da transmissão na parte de trás do motor. Os quatro parafusos que fixam o conversor de torque para o volante são acessíveis por baixo do Silverado onde o motor cumpre a transmissão. A roldana da cambota tem de ser periodicamente virou-se com uma chave de caixa de profunda para aceder a todas as quatro cavilhas.

Levantar a transmissão com a tomada até levanta ligeiramente, em seguida, lentamente, puxar a transmissão com o conector para a retaguarda do Silverado até que a transmissão se desencaixe do motor.