Dodge Truck Problemas servo-freio

O reforço é uma unidade cilíndrica com um diafragma interno ou êmbolo que é montado entre o firewall, no interior do compartimento do motor, em frente da roda de direcção, e o cilindro principal do travão. Dependendo do seu especial ano caminhão Dodge e modelo, vácuo do motor ou pressão hidráulica ativa o reforço sempre que você aplicar os freios.

boosters hidráulicos são comuns em motores diesel, uma vez que eles produzem menos vácuo em comparação com motores a gasolina regulares. No entanto, alguns motores a gasolina usar este sistema também. Em uma unidade hidráulica, o fluido a partir da bomba de direcção fornece a pressão para empurrar um êmbolo interno.

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verificar visualmente a unidade de impulsionador-habitação e a mangueira de vácuo entre o refor e o motor para o desgaste e danos. Uma válvula de retenção ou de uma maneira conecta a mangueira de vácuo para o impulsionador. Inspeccionar a válvula de danos físicos bem.

Vídeo: Reparación de Booster

Com o motor desligado, carregar no pedal do travão de cerca de oito vezes para drenar qualquer vácuo residual no interior do reforço. Em seguida, descansar o pé levemente no pedal do freio, como você ligar o motor. Como vácuo entra no booster, você deve sentir o pedal do freio se movendo para baixo um pouco. Caso contrário, há uma fuga no sistema ou o reforço é danificado e incapaz de realizar vácuo.

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Alguns reforços podem ser reconstruída, enquanto outros são selados e têm de ser substituídos por uma unidade nova ou reconstruída. Consulte o seu serviço de veículo do proprietário ou manual do carro para mais informações sobre seu modelo específico, se necessário.

Verifique a habitação e as linhas que ligam o reforço com o sistema de direção hidráulica para sinais de desgaste e danos. Verifique se as conexões estão apertadas e seco. Procure sinais de vazamentos nas conexões e correr os dedos ao longo das linhas de encontrar vazamentos ocultos.

Além disso, verifique o nível do fluido da bomba da direção. Low fluido na bomba vai deixar de operar o reforço corretamente. James E. Duffy, na tecnologia moderna Automotive, recomenda consultar o manual de serviço do veículo do seu proprietário do carro ou para testar ou reparar o reforçador hidráulico já que o procedimento específico pode mudar de um ano e modelo do veículo para outro.