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Como substituir os rolamentos de roda em um Chevy Lumina

Os rolamentos das rodas na sua Chevrolet Lumina não são reparáveis ​​rolamentos selados localizados em um conjunto de cubo. Quando os rolamentos de desgaste, os rolamentos de substituição vir como um conjunto de cubo que simplifica a substituição do rolamento. Uma vez que estes rolamentos estão alojados em um conjunto do cubo, nenhum equipamento especial, como uma prensa hidráulica de 10 toneladas, é necessário para concluir o reparo. O mecânico de casa experiente pode facilmente concluir este projeto de reparação em uma tarde e restaurar os rolamentos de roda em sua Lumina para o desempenho da fábrica.

Coisas que você precisa

  • Calços de roda
  • macaco de chão
  • cepos
  • Chave de roda
  • Conjunto de soquete
  • Vídeo: Dr Macete - Limpeza de Bicos

    Torx conjunto de soquete
  • Jogo de chaves de fenda
  • Martelo
  • Soco
  • Chave de torque


  • Aplique o freio de estacionamento e bloqueie as rodas traseiras com calços nas rodas.

  • Levantar a frente do carro com uma tomada de piso colocada sob a parte frontal da subestrutura da frente. Coloque jack está sob o sub-frame para suportar o peso do carro. Remova a tomada de piso. Remover a roda usando uma chave de roda.



  • Inserir uma chave de fenda grande através da grande abertura de inspecção no corpo da pinça e para as aberturas de ventilação na extremidade do rotor. Remover a cavilha e a anilha acastelado através da porca do eixo. Remover a porca do eixo usando um soquete de 36 milímetros e barra de disjuntor. Inserir uma grande perfurador para a covinha na extremidade do eixo e pô-lo com um martelo para quebrar o eixo solto no cubo.

  • Remover os pinos da pinça de deslizamento através de uma tomada Allen 08/03 polegadas ou uma tomada de t-50 Torx e uma catraca. Retire a pinça para cima e fora do rotor. Deslize o rotor para fora do conjunto do cubo.



  • Anexar um soquete Torx T-45 a uma extensão de três polegadas de comprimento e inseri-la através da grande orifício no centro a engatar os parafusos Torx que prendem o conjunto de cubo para a manga de eixo de direcção. Retirar os parafusos. Soltar o conector de fios do sensor ABS, se equipada, e deslizar o conjunto de cubo para fora da manga de eixo de direcção e fora do eixo.



  • Deslizar o novo conjunto de cubo para o eixo e girá-lo ligeiramente até que as estrias na linha de eixo-se com as ranhuras do cubo. Empurrar o conjunto dentro da junta de direcção e instalar os parafusos Torx. Instalar a porca de eixo e apertar parafusos e o eixo da porca Torx de forma segura.

  • Apertar os parafusos Torx a 96 ft-lbs. e a porca do eixo de 150 ft-lbs., utilizando uma chave de binário. Instalar a máquina de lavar acastelado e uma nova cavilha para o eixo através da porca do eixo.

  • Deslize o rotor sobre o conjunto de cubo e instalar a pinça. Aperte os pinos paquímetro com segurança. Instalar a roda e aperte as porcas de 100 ft-lbs., Utilizando a chave de aperto, para evitar rotor urdidura.

  • Levantar o carro fora dos stands, remover as arquibancadas e abaixar o carro para o chão.

Vídeo: VideoCarro - Mecânica - Correia Dentada, Veículos Franceses

Vídeo: por que a marcha ré nao entra(caixa GM F15/16/17/18/20)

dicas avisos

  • Use óculos de segurança e luvas de trabalho para evitar lesões graves.
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