Como substituir a bomba de água em um VW Passat

Desligue o cabo negativo da bateria.

Empurrar o conjunto de suporte de bloqueio para a posição de serviço e remover o pára-choques dianteiro, em seguida, tomar o escudo barra motor inferior para fora do motor.

Colocar um recipiente de drenagem por baixo do radiador e drenar o sistema de arrefecimento do radiador dentro da panela.

Vídeo: VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 130 cv 4 MOTION. Desmontar frontal completo. Video 1

Levar o acessório correia de accionamento, a ventoinha de arrefecimento do motor accionado, a correia de transmissão, as tampas de correia dentada e a correia de distribuição para fora do motor.

Vídeo: SKF Kit de correia de distribuicao com bomba de agua VKMC 01250-1 VW Passat

Soltar e remover os parafusos da bomba de água. Remover a bomba de água, descartando os o-rings e junta.

Instalar a nova bomba com novas O-rings e junta, apertando os parafusos de 84 libras polegadas (10 nM).

Reinstalar e voltar a ligar os componentes na ordem em que foram removidos, para garantir que a tensão da correia de distribuição apropriado de acordo com o procedimento necessário.

Reabastecer sistema de refrigeração do motor com refrigeração. Ligue o carro e verificar se há vazamentos quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento.

Desligar o cabo negativo da bateria e empurrar o conjunto de suporte de bloqueio para a posição de serviço e remover o pára-choques dianteiro, em seguida, tomar o escudo barra motor inferior para fora do motor.

Vídeo: VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 130 cv 4 MOTION. Cambiar correas de servicio Poli-V. Video 2

Colocar um recipiente de drenagem por baixo do radiador e drenar o sistema de arrefecimento do radiador dentro da panela.

Pegue o cinto de acessório de carro para fora do motor e tirar o ventilador de arrefecimento.

Solte e remova os grampos para as mangueiras de arrefecimento ligados à bomba de água e tirar o duto de ar de admissão.

Vídeo: Troca da bomba d`água do VW Gol 1.6L 8V

Toma os parafusos de montagem do alternador e mover o alternador para a frente e remover. Desligue a fiação do alternador.

Retirar os parafusos e suportes para o colector de admissão, o torque do motor, o bloco de cilindros, o alternador, ventoinha de arrefecimento do motor e da bomba de direcção assistida. Posicionar esses suportes para o alternador, uma ventoinha e bomba de direcção de arrefecimento com um pedaço de arame e configurado para o lado.

Desligar as mangueiras de arrefecimento e termostato a partir da bomba de água e remover os parafusos ao corpo da bomba refrigerante, desligando-o da tampa da correia dentada.

Remova a bomba. Limpar todas as superfícies de acoplamento, descartando a junta e o-ring.

Instalar a nova bomba com uma nova junta e o-ring, apertando os parafusos de 84 libras polegadas (10 nM).

Voltar a ligar e reinstalar todos os outros componentes na ordem em que foram removidos, apertando os parafusos da bomba de água a 18 libras pé (25 nm) e o corpo da bomba refrigerante e correia dentada parafusos da tampa para 84 libras polegadas (10 nM).

Reabastecer sistema de refrigeração do motor com refrigeração. Ligue o carro e verificar se há vazamentos quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento.