Mini Cooper Alinhamento Specs

Vídeo: Parafuso de regulagem da cambagem

O ângulo de Caster é a medição do declive do pivô de direcção, com sendo verticais zero. No entanto, o ângulo de Caster não é ajustável na extremidade dianteira ou extremidade traseira do MINI Cooper 2010, pois é um veículo de tracção dianteira com um eixo traseiro fixo. Se o lançador está desalinhado em qualquer parte da frente ou de trás, é mais do que provável devido a uma roda ou eixo torto ou danificado e vai exigir mais extensos reparos.

Vídeo: Por Dentro da Norden - Trocador de Calor Mini Cooper

O ângulo de curvatura é a medida da maneira que uma roda de toldo, quando vistos a partir da frente ou de trás de um veículo. Se o topo de uma roda se inclina para dentro, a roda tem uma curvatura negativa. Se a parte superior de uma roda inclina para fora, a roda tem uma curvatura positiva. Para a extremidade dianteira do MINI Cooper 2010, o ângulo de curvatura deve ser ajustada a -0,5 graus, mas pode variar de 0,42 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,5 graus. Para a extremidade posterior, o ângulo de curvatura deve ser fixado em -1.75 graus, mas pode variar de 0,08 graus em ambos os sentidos.

Toe-in é a medição do ângulo da roda em relação à linha central do veículo quando visto a partir do topo do veículo. Toe-in é dada em graus positivos ou polegadas e significa que a frente de uma roda é ligeiramente inclinada para dentro na direcção central do veículo. Para a extremidade dianteira do MINI Cooper 2010, a convergência das rodas deve ser fixado em +0,2 graus, mas pode variar de 0,07 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,5 graus. Para a extremidade posterior, o dedo do pé-in deve ser fixada em 0,4 graus, mas pode variar de 0,07 graus em ambos os sentidos.