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Big Block Chevy Torque Specs

Chevrolet começou a produzir sua série grande bloco do motor na década de 1950 e 1960. Estes motores vêm em uma variedade de tamanhos, listados pelo deslocamento em polegadas cúbicas: 348, 366, 396, 402, 409, 427, 454, 502 e 572- o grande bloco mais comum é o 454. Este motor foi usado em carros até 1974, após o que foi colocado exclusivamente em caminhões da Chevrolet, como o Suburban e do C10. A 454 foi utilizado em várias formas, pelo menos, até 1996. Para garantir a estabilidade do motor, os parafusos do motor deve ser apertadas ou aparafusada para baixo para certas especificações definidas pelo fabricante.

bloco de motor

  • Vídeo: Engine Building Part 7: Installing Heads, Head Gaskets, Head Bolts, Rockers, & Setting Lash



    No 454, a cavilha de sino-habitação ao motor-bloco conecta a 30 libras-pé de torque. O parafuso de ligação da cambota para os parafusos do bloco do motor em 95 alimentares-libras. Parafusos que ligam o cilindro de cabeça para o bloco do motor precisa de 80 libras-pé de binário, e o parafuso de ligação do grampo distribuidor para o bloco do motor necessita de 20 libras-pé de torque. Parafuso do cárter de óleo para o bloco do motor a 25 libras-pé.

Cambota

  • Vídeo: 454 BBC intake manifold installation





    O parafuso de biela-cambota para recebe 50 libras-pé de torque. O volante e virabrequim anexar juntamente com 65 libras-pé de torque. O cubo amortecedor de vibrações conecta à cambota com 85 libras-pé de torque.

outras especificações

  • A tampa da caixa de sino liga ao alojamento de sino em 67 libras-pé de torque. Para evitar fugas, aparafusar o tampão de drenagem para o cárter de óleo a 20 libras-pé. Aparafusar o colector de escape na cabeça do cilindro em 20 libras-pé e o colector de admissão para a cabeça do cilindro em 30 libras-pé. Os parafusos do parafuso óleo-bomba-capa-a-por bomba de óleo a 6,67 libras-pé. Conectar-se a vela de ignição em motores após 1971 para a cabeça do cilindro de 15 libras-pé.

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