Como funciona um governador Truck?

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Existem vários tipo de governadores usados ​​no mundo semi-caminhão hoje. governadores mecânicos usam flyweights rotativas e uma mola de controle para ajudar a controlar a velocidade do motor diesel. Poder governadores estilo assistida dependem de pressão de óleo do motor para mover uma ligação operacional que está ligada à ligação do acelerador. reguladores estilo hidráulicos utilizar um êmbolo de válvula, que é controlado por óleo sob pressão e está ligado ao mecanismo de controlo de combustível. reguladores pneumáticos utilizam o vácuo criado pelo motor para controlar um diafragma que é ligado à ligação de controlo do combustível. governadores eletrônicos estão diretamente conectado à uma caixa de controle eletrônico em aplicativos mais antigos ECM ou e geralmente não podem ser modificados sem equipamento de computador especializado.

Governadores usados ​​em semi-caminhões de hoje se dividem em duas categorias básicas: limitadores de velocidade governadores e velocidade variável ou todos os governadores alcance. limitadores de velocidade governadores evitar que o motorista do caminhão de empurrar o veículo depois de uma certa velocidade. O uso mais comum de governadores limitadores de velocidade são para manter baixo o custo do seguro, e para proteger o caminhão e da carga. Estudos realizados pelo Instituto de Pesquisa de Transporte americano em 2007 relatou que 69% das empresas que fizeram uso de reguladores de velocidade baseia a configuração de velocidade máxima sobre os limites de velocidade na área particular de operação.

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Faixa governadores limitantes evitar que o motor de viajar velocidades do motor últimos que irão causar danos internos do motor ou deixando cair abaixo de um determinado velocidade que fará com que o motor funcione áspero. Geralmente este tipo de regulador permite que o condutor para empurrar o acelerador para 100% em qualquer engrenagem sem permitir que o motor exceder a sua velocidade máxima. governadores gama são usados ​​apenas como um meio de proteção contra danos no motor e não irá prejudicar o motorista de fazer o que ele quer de qualquer maneira com exceção de explodir o motor, é claro. Como a tecnologia tem aumentado reguladores mais mecânicas foram substituídas por unidades de controlo electrónico para ajudar a evitar a adulteração. Neste tipo de regulador da caixa de controlo electrónico ECM ou baseia-se no sinal proveniente do sensor de posição do veio de manivelas para determinar a velocidade do motor e desliga-se impulsos para os injectores de combustível para evitar que o motor para viajar passado a linha vermelha ou irá aumentar o fluxo de combustível, se o motor começa a cair abaixo de marcha lenta para ajudar a prevenir estagnação.

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governadores limitadores de velocidade são amplamente utilizados por empresas que alugam ou fornecem caminhões para motoristas contratados. Estes tipos de governadores são amarrados em uma caixa de controle central ou em caminhões mais recentes estão ligados ao módulo de controle do motor. Em veículos de passageiros desses governadores estão definidas para a classificação de estoque dos pneus instalados quando o veículo foi construído, ou para o governo determinou a velocidade máxima, dependendo do país ou mercado. No mundo o caminhão no entanto, esses governadores são controlados pela empresa operadora e são muitas vezes definido logo acima da velocidade máxima onde o caminhão estará operando. O funcionamento deste tipo de regulador é bastante simples, o ECM se baseia em sinais de transmissão diferencial ou os sensores de velocidade da roda e desliga-se impulsos para os ignição de combustível ou injectores até que o veículo desce abaixo de uma velocidade estabelecida. Na maioria dos casos a velocidade máxima de um caminhão pode viajar é de 85 MPH, embora o motor ea transmissão são capazes de viajar muito mais rápido.