Remoção DIY de um Acura Driveshaft

Qualquer retaguarda ou todas as rodas de accionamento Acura utiliza uma suspensão traseira independente muito semelhante ao que na parte da frente, o que significa que o procedimento de remoção por cardan frontais varia pouco do que é utilizado para a parte traseira da. A única diferença principal reside no facto de que a parte dianteira tem uma junta giratória e a direcção para trás não faz, o que tem pouca relação com os métodos utilizados para substituir um eixo.

Usando um elevador ou uma tomada com blocos, levantar o carro a partir do zero e remover as rodas com sua chave fábrica lug. Se seu carro tem calotas, viajar ao redor da roda e soltar as cobertas um pouco de cada vez, para não quebrá-las. Afrouxar as porcas com um soquete de 32 mm, e remover as rodas para aceder aos travões e eixos. Você não necessariamente tem que drenar a transmissão antes de prosseguir, mas o líquido vai sair de qualquer maneira, assim fazê-lo agora ao invés de tê-lo derramar todo seu caminho. Basta lembrar de reinstalar o bujão de drenagem quando terminar.

Vídeo: Front wheel bearing replacement - Removal and refitting step by step

Use um 2-pé bar "trapaceiro" ou chave de impacto para obter a porca final eixo solto. Não use o mesmo soquete 32 mm, o padrão utilizado nos parafusos de roda, se você pretende fazer isso com um impacto: A tomada vai quebrar.

Uma vez que a sua remoção a porca final eixo, remover a cavilha da porca rótula inferior, com um par de alicates, e desaparafusar a junta de bola. Remover o meio de parafuso que segura o corpo escora inferior ao braço de controlo. Bater o braço de controlo solta com qualquer tipo de martelo, apesar do modo mais fácil envolve o uso de um 5-lb. sledge hammer e apenas deixar cair o martelo para o braço de controle inferior sob seu próprio peso. Se o braço de controle não fique solta, você pode ter que comprar uma ferramenta de remoção em forma de garfo rótula do seu revendedor local auto peças.

Puxe o freio rotor fora do eixo, se você não tiver feito isso, e apenas fazer algum espaço para o eixo de passar por tanto o eixo e o garfo de braço inferior. Erguer o eixo solto do transaxle com um pé de cabra. Se o eixo não deslizar para fora sob um pouco de pressão, é jammed- liberar a pressão e girar o eixo e para trás um pouco. Todo este procedimento deve demorar menos de 20 minutos do começo ao fim, possivelmente 35 minutos para um primeiro temporizador.