Mustang problemas de transmissão manual

Há várias razões possíveis para que a transmissão manual do Mustang saltos inesperadamente fora da engrenagem. Talvez a causa mais comum é devido ao desalinhamento do caso da transmissão ou a carcaça da embreagem. Um piloto desgastado rolamento na parte traseira da cambota também pode ser o culpado, como pode um eixo de transmissão dobrados. Um problema relativamente menor que pode causar a transmissão de saltar para fora da engrenagem é uma tensão da mola imprópria no trilho do shifter, enquanto a causa mais grave é usado engrenagens de dentes dentro da transmissão.

Se as varas de transmissão em engrenagem, que poderia ser devido à embraiagem não está totalmente liberação, ou porque os dentes do eixo da embreagem estão danificados. A alavanca de câmbio que gruda na sua inicialização também pode causar o problema, caso em que a reparação deve ser feita na inicialização ao invés da transmissão. A causa mais grave de colagem da embraiagem é corroído órgãos de transmissão internos. Finalmente, a falta de lubrificação pode causar a transmissão de pau.

Sincronização refere-se ao processo pelo qual as engrenagens no interior da transmissão rodar em conjunto. Uma transmissão que não está sincronizado vai tornar difícil a mudança de velocidades, uma vez que as engrenagens no interior da transmissão não são adequadamente alinhados. Se é apenas difícil mudar velocidades mais elevadas, o problema provavelmente está com um rolamento piloto de ligação em eixo principal da transmissão. Se é difícil mudar a qualquer engrenagem, o problema pode ser simplesmente causada por uma embreagem que não liberar totalmente, uma mola de retenção fraco ou quebrado, ou a falta de lubrificação. A causa mais séria é mal gasto dentes da engrenagem.

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Quando a transmissão de um manual do Mustang faz barulho, as chances são boas de que o ruído está sendo produzido por um rolamento gasta. Identificando o rolamento danificado pode muitas vezes ser determinada notando que a engrenagem (s) o ruído é produzido. Se a transmissão é barulhento em apenas uma marcha, o countergear inverso é provável que a causa. Se o ruído é produzido apenas em sentido inverso, ou a marcha-atrás ou a countergear provavelmente está danificado. Se a transmissão for ruidosa apenas em neutro, a principal rolamento da engrenagem da unidade ou os rolamentos countergear são provavelmente o problema. Se o ruído é produzido em todas as artes, a transmissão pode apenas precisam de lubrificação, ou a engrenagem principal, countergear, ou rolamentos do eixo principal pode ser danificado.

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Uma embraiagem de fricção é normalmente devido a uma falta de lubrificação em cada a ligação de embraiagem ou no próprio cabo de embraiagem. A falta de lubrificação ou faz com que a ligação do cabo a ligar, o que por sua vez faz com que o problema de envolvimento de engrenagem. Se a ligação eo cabo são lubrificados, a ligação pode simplesmente exigir ajuste. causas mais graves incluem uma mola de prato de pressão quebrado ou fraco, ou gordura sobre os pratos de condução dentro da transmissão.