Substitutos para o querosene

óleo da lâmpada genérica pode ser usado como um substituto para o querosene em lâmpadas. óleo da lâmpada é geralmente mais caro do que o querosene, mas queima mais limpa e com menos odor de querosene. óleo de citronela pode ser queimado em lâmpadas pavio, mas produz uma maior quantidade de fumaça e fuligem e rapidamente faltas mechas. óleo de citronela é mais adequado para aplicações externas.

Bio-combustíveis são derivados a partir de matéria-prima, tais como colza, soja ou algas sem uma síntese de Fischer-Troph (que está presente com BTL querosene sintético). Bio-combustíveis têm um conteúdo de energia um pouco menor do que o querosene e ter um ponto de congelamento relativamente alta, uma característica importante que limita a possibilidade de vôos de alta altitude. Aditivos podem ajudar a melhorar a operacionalidade baixa temperatura de biocombustíveis, mas também há dúvidas sobre a acessibilidade da matéria-prima produzida em massa. Bio-combustível, geralmente, no caso de combustível de jacto, é considerado adequado para a mistura, mas não é considerada uma alternativa em si.

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lâmpadas de bio-diesel só deve ser usado com bio-diesel embalado para lâmpadas, não com bio-diesel a partir de uma bomba de gasolina.

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querosene sintético podem ser diferenciadas em três maneiras de acordo com a matéria-prima utilizada: biomassa para líquido (BTL) - de gás a líquido (GTL) - ou carvão para líquido (CTL). Embora querosene sintético tem as mesmas qualidades de segurança e conteúdo energético como querosene de petróleo, ele só é aprovado na aviação comercial como uma mistura.

querosene sintético é vendido por lâmpadas sob uma variedade de nomes de marca e é usado na maioria das vezes como um substituto para o querosene de petróleo porque tem menos odor.

hidrogênio líquido é talvez a alternativa mais frequentemente discutido a longo prazo para o querosene como combustível de jato. Hidrogênio ocupa quatro vezes mais espaço do que o querosene, mas fornece duas a cinco vezes mais energia por unidade de peso. Ele não é corrosivo e, como uma alternativa ao querosene, reduz significativamente as emissões nocivas. O hidrogénio é muito caro de produzir e armazenar, e, dependendo da forma como ele foi produzido, pode ter causado o dióxido de carbono significativa no processo. Aircraft exigiria redesenhar como seria infra-estrutura aeroportuária.

As células de combustível têm sido usados ​​em naves espaciais e aeronaves experimentais. As células de combustível de hidrogénio converter directamente em electricidade e calor sem combustão. Eles são e tranquilo, mas sem maior desenvolvimento tecnológico livre de emissões são muito grandes, pesado e ineficiente para o vôo aéreo comercial.