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corrente de partida de um motor está bastante elevado em comparação com quando ele atingiu a velocidade máxima. Um motor elétrico durante o arranque inércia vence, começa girando e estabelece os campos magnéticos em torno de seus enrolamentos. Estes contribuem para uma corrente de partida muito alta mesmo para pequenos motores.

A corrente de partida é às vezes chamado a corrente de partida ou corrente de rotor bloqueado. Durante o arranque, o aumento da corrente de 6 a 8 vezes mais elevado do que os motores de carga integral, ou a corrente de funcionamento. Como o motor começa girando e as rotações por minuto aumento, a corrente cai até que o motor atinge a velocidade em execução.

A corrente de plena carga de um motor é a corrente que desenha enquanto operando em sua velocidade nominal e deslocar uma carga em sua potência nominal. Na sua velocidade nominal, o motor já não é de trabalho para vencer a inércia da carga que está a transformar, e os campos magnéticos que provocam o motor para transformar dão alguma resistência ao fluxo de electricidade.

Como a carga do motor aumenta, o mesmo acontece com a corrente que chama. Quando a corrente aumenta, a temperatura do motor também aumenta, o que é bom por alguns momentos ou mesmo um minuto ou assim e fornece capacidade de reserva. Se a temperatura for muito alto e continua a ser demasiado elevado, dispositivo de proteção térmica do motor pára o motor.

O Código Elétrico Nacional rege a instalação e utilização de motores em residências e empresas. A cada navios a motor com uma placa de identificação anexado que fornece informações sobre o motor, incluindo a sua tensão de operação, consumo de corrente de plena carga, cavalos de potência e outras informações.

A NEC também prevê casos em que a placa do motor não pode ser lido ou está inacessível. Por exemplo, se cavalos de potência e tensão do motor é conhecido, uma tabela fornecida pela NEC permite-lhe olhar para cima a corrente de plena carga para o motor. Os valores não são necessariamente absoluto, mas dar uma boa estimativa da corrente de plena carga do motor para disjuntores tamanho.

Um motor de bomba de depósito aciona a bomba para ejetar água de um poço do depósito. A carga sobre a bomba é a coluna de água no tubo que conduz para o lado de fora e a água que conduz à caixa da bomba e empurra para fora através do tubo.

De acordo com a National elétrica Código Tabela T430-148, a corrente de plena carga de um motor de 1/2 cavalos de potência operando em 115 volts é de 9,8 amperes. O tamanho máximo do disjuntor para um motor de bomba de depósito deste tamanho é 250 por cento da corrente de plena carga ou 24,5 amps. Você não pode ir mais alto, então você deve usar a seguinte disjuntor tamanho inferior, que é de 20 amperes, e a fiação do circuito deve ser um mínimo de fio de calibre 14.