Como solucionar um motor de ventilador AC Indoor

Técnicos usam seus olhos, orelhas, nariz e um multímetro para solucionar motor do ventilador de um interior do aparelho de ar condicionado antes de substituí-lo. Um aparelho de ar condicionado interior, chamado um manipulador de ar, utiliza um motor eléctrico operado-condensador. O motor eléctrico puxa o ar quente através da abertura de retorno do sistema de ar condicionado e empurra o ar através da serpentina do evaporador e no sistema de condutas do edifício. Se o motor eléctrico falhar e a unidade para fora continua a ser executado, vai formar gelo sobre a serpentina do evaporador. Sempre substituir um motor defeituoso por um modelo compatível.

Coisas que você precisa

Jogo de chaves de fenda
Fita isolante
arames
óleo leve
multímetro

Desligue o disjuntor do alimentador do ar.
Retirar os parafusos que prendem o painel de acesso do manipulador de ar no lugar com a chave correcta, geralmente, quer a 5/15 polegadas hex-chave de fenda 1 / 4- ou. Puxar o painel para fora do sistema de ar condicionado.
inspecionar visualmente a fiação do motor do ventilador. Procure marcas de queimaduras e isolamento desgastado ou rachado. Se o isolamento do motor contém marcas de desgaste, reparar os fios com fita isolante e fixar os fios para suportes de montagem do motor com laços de fio. Se a fiação tem marcas de queimaduras ou de isolamento rachado, substituir o motor.
Cheirar o motor. Se o motor tem um cheiro de queimado, substitua o motor. Um cheiro de queimado indica que o motor está em curto enrolamentos ou mancais desgastados.
Girar gaiola do motor, às vezes chamado a roda do ventilador, com uma mão. Se a gaiola não irá girar, substitua o motor. Se a gaiola de esquilo move de lado-a-lado, substituir o motor. Se o motor chia, puxe a tampa da porta de petróleo do motor e lubrificar o motor com um óleo leve. Se o motor continua a ranger após a aplicação de óleo, substitua o motor. Muitos motores são isentos de manutenção e não tem um porto petrolífero. Se um motor livre de manutenção guincha, substitua o motor.
Puxar do motor de cor castanha leva fora condensador do motor, o cilindro montado galvanizado a carcaça da gaiola de esquilo. Vire um multímetro para sua configuração capacitância. Segure sondas do multímetro nos terminais do capacitor e verificar a leitura do multímetro. Compare a leitura para a classificação do capacitor, como indicado no rótulo do capacitor. Se a leitura mostra o condensador perdeu mais do que 10 por cento da sua capacitância, substituir o condensador. Voltar a ligar condutores de cor castanha-do motor para o condensador.
Ligue o disjuntor do alimentador do ar. Tenha muito cuidado ao continuar a solucionar o motor.

Ligue o multímetro para seus volts alternando configuração atual (VAC). Coloque sondas do multímetro no bloco de terminais do sistema de ar condicionado, em que os fios do disjuntor de entrar na unidade. O medidor deve ler cerca de 220 volts.

Gire o interruptor da ventoinha do termostato para o "Em" posição. A ventoinha deve ligar. Se não, coloque sondas do multímetro em terminais do motor do relé da ventoinha e comparar a leitura para a leitura do bloco terminal. fios do motor ligar a terminais do motor do relé da ventoinha. Se o relé da ventoinha tem a tensão adequada nos terminais do motor, substitua o motor. Se o multímetro não mostra tensão nos terminais do motor, solucionar o relé da ventoinha e sistema de controle de baixa tensão do alimentador do ar.

Ligue o multímetro para o seu ajuste de corrente. Grampo AMP-sonda do multímetro, mandíbulas de aperto, sobre o multímetro, mais de fio de cor preta do motor. Leia o multímetro. Desligue o interruptor da ventoinha do termostato. Encontrar amperagem do motor na etiqueta de identificação do motor. Compare leitura amperagem do multímetro para amperagem do motor. Se leitura amperagem do multímetro excede amperagem do motor, substitua o motor. Normalmente, um motor irá executar entre 50 e 75 por cento da amperagem indicada.

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