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Como construir uma ponte Tie Railroad

Um fluxo, vala de drenagem ou outro mergulho no solo pode apresentar um problema para ATV trilhas, caminhos para passeios na natureza e bicicleta ou a cavalo trilhas. Uma solução simples para o problema é uma ponte longarina feita a partir de dormentes recuperadas. A construção de uma ponte de dormentes não necessariamente extraordinária habilidade ou conhecimento de engenharia. Ele faz, no entanto, ter uma compreensão de suportes, distribuição de peso e trabalhar com dormentes tratadas com creosoto. Embora a maioria dos dormentes são envelhecidos do uso, creosoto permanece na madeira e requer algumas precauções menores, como luvas e mangas compridas, para evitar irritação da pele.

Coisas que você precisa

  • Fita métrica
  • Luvas
  • Óculos de segurança
  • Chainsaw
  • Broca com grandes pedaços de furo
  • dormentes de madeira para vias férreas
  • Marreta
  • 4 comprimentos de 3 pés de 5/8-polegadas vergalhão
  • Nível (pelo menos 4 pés de comprimento)
  • Preencha sujeira ou cascalho
  • 2-2 polegadas por 6 polegadas de pressão tratada placas
  • Serra circular
  • 6 parafusos auto-roscantes jumbo
  • chave


  • Determinar a localização exata para a ponte. Os bancos de ambos os lados do riacho ou vala deve ser firme, sem sinais de forte erosão. Medir a extensão para ter certeza que é inferior a 8 pés de diâmetro.



  • Use uma pá para cavar uma prateleira de barro para fora de cada banco. A prateleira acabado deve ser grande o suficiente e o tempo suficiente para acomodar um laço ferroviária colocado paralelo ao fluxo ou vala. Ele deve ser suficientemente profundo para acomodar um outro laço ferroviária empilhado em cima do primeiro, cerca de 12 polegadas a 14 polegadas a partir do nível do solo para baixo prateleira.

  • Dirigir um pedaço de vergalhão em cada extremidade de cada uma das prateleiras de terra. Deixe aproximadamente 10 polegadas de vergalhões expostos. Quando concluído, o resultado deve ser quatro postos de vergalhões, dois para cada prateleira de terra.



  • Utilizar a serra para cortar dois dormentes para um comprimento igual à largura pretendida da ponte. Utilizar a broca e pouco grande furo para perfurar buracos através de cada extremidade de cada laço de ferro, para acomodar as mensagens vergalhão. Caber cada laço ferroviária para as mensagens de vergalhão e empurrar para baixo até firmemente plantadas na prateleira sujidade. Use o nível para verificar se cada base gravata de via férrea é prumo e nível.

  • Selecione mais dois dormentes e furos 3 polegadas profundas em cada extremidade de cada laço. Orifícios devem alinhar com as mensagens de vergalhões quando os laços são colocados em ângulos retos para apoiar empate. Vire os laços mais com os furos voltados para o chão.



  • Monte uma extremidade de cada laço para um posto de vergalhões em éter lado da vala. Posição laços remanescentes entre cada laço final para formar um chão ponte sólido.

  • Cortar tanto duas polegadas por 6 polegadas placas a um comprimento igual à largura da ponte, de menos de 2 polegadas. Posicione as placas na parte inferior do piso ponte, através de todos os dormentes. Fixar com parafusos auto-roscantes em ambas as extremidades e no centro de cada placa.

  • Backfill lacunas em torno das prateleiras de terra com entulho ou cascalho. Tamp a sujeira ou cascalho até embalá-lo em torno dos dormentes.

  • dicas & avisos

    • dormentes são mais pesados ​​do que madeira típico de igual tamanho e largura. Considere pedir a um amigo, vizinho ou membro da família para ajudar com mover e posicionar os laços. A maioria dos dormentes vêm em comprimentos de 8 pés, embora outros comprimentos estão disponíveis. Os dormentes para o chão ponte provavelmente terá que ser cortada para o comprimento adequado para se ajustar à expansão.
    • Use luvas e uma camisa de mangas compridas ao manusear dormentes para evitar a irritação de creosoto. Para uma extensão maior do que oito pés, suportes adicionais são necessários para prevenir a ponte de flacidez. pontes Stringer não se destinam a ser estruturas permanentes para caminhões de registo, carros ou outros veículos de rua.
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