Como obter um ventilador de neve pronto para o inverno

Remova o fio da vela de ignição antes de realizar qualquer trabalho na máquina. O fio e de inicialização normalmente estão no site simples, quer em cima da máquina ou na parte de trás. Puxe a bota e longe da vela de ignição para eliminar qualquer chance para o arranque do motor acidentalmente.

Comece mudando de petróleo do ventilador de neve. O tubo de drenagem é tipicamente quer na parte de trás ou lado da máquina. Apenas desapertar o fim e incline a máquina para permitir que o óleo escorrer para fora em um café velho pode ou pan de drenagem de óleo.

Adicionar o óleo novo (geralmente 5W-30, mas verifique o manual do proprietário) através da inserção de um funil no buraco onde a vareta vai e despejar o óleo fresco. Pausa ocasionalmente quando você está adicionando o óleo novo para inserir a vareta e verificar como quantidade de óleo está na máquina. Você só quer encher a marca "Full" na vareta - overfilling com óleo pode causar grandes danos ao seu motor.

Drenar o gás velha do tanque já que o gás deixado de se sentar durante meses não vai funcionar bem. Algumas máquinas têm uma válvula de drenagem na parte inferior do tanque de gás, mas se o aparelho não faz, removendo a linha de gás de borracha no fundo do tanque permitirá que o gás a escorrer para fora. Seja cuidado-o gás vai sair rápido quando o seu remove a linha de combustível. Armazenar o gás velho em um recipiente de plástico resistente que pode ser hermeticamente fechado para posterior descarte. Quando o tanque do ventilador de neve está vazia, não se esqueça de fechar a válvula de drenagem ou substituir a linha de combustível, em seguida, adicione gás fresco.

Retire a vela de ignição, usando uma chave de velas (geralmente há um em um conjunto chave de soquete). Em alternativa, pode utilizar uma chave inglesa ou alicate de pressão sobre a parte de metal do tampão para removê-lo.

Inspeccionar a vela de ignição para danos e desgaste. Se os eletrodos não estão corroídos e você não encontra sinais de rachaduras no corpo cerâmico ou outro dano, você pode reutilizar o plugue. Apenas limpar os contactos com uma escova de arame e verificar a lacuna com uma ferramenta lacuna antes de reinstalar o bujão. Tenha cuidado para não sobre-aperte-a. Se a ficha é fortemente corroída ou tem quaisquer sinais de danos, substitui-lo com uma substituição exacta (tampões vêm numa gama de tamanhos e são numerados de identificação). Gap o novo plug de acordo com as especificações do fabricante do ventilador da neve, em seguida, instalar o plug. Deixe o cabo da vela desconectado até que a sua manutenção seja concluída.

Verifique as correias, se a sua máquina tem-los, para ter certeza que eles não estão rachados ou desgastados. ventiladores de neve de dois estágios tem dois cintos, um para girar as rodas e um para conduzir a broca e jogar a neve. Pode ser necessário remover uma tampa de metal ou de plástico ou bainha para ver as correias. Se houver sinais de desgaste você deve substituí-los, mas se eles não estão rachados, basta substituir a tampa.

Verifique a montagem do eixo helicoidal para ver se é uma unidade selada (sem necessidade de lubrificação) ou precisa ser lubrificado. Se ele requer lubrificação, use o óleo ou graxa recomendada pelo fabricante.

Verifique os degraus ou o ar nos pneus. Os pneus podem ir macio ou mesmo plana durante o verão, assim que você quer levá-los devidamente inflado. Se a sua máquina tem degraus em vez disso, certifique-se as faixas estão alinhados e mover-se livremente.

Volte a ligar o fio da vela de ignição da vela de ignição. Comece o ventilador de neve e deixá-lo correr por alguns minutos para confirmar o motor está funcionando corretamente.