Os sintomas da baixa de refrigerante em condicionadores de ar

O coração de qualquer aparelho de ar condicionado é o compressor. Esta bomba suga o vapor refrigerante e comprime-o em um líquido. O refrigerante óleo-laden arrefece e lubrifica o compressor. Ela é protegida de operar com baixos níveis de refrigerante por um interruptor que liga o compressor quando a pressão do refrigerante cai abaixo de um valor definido. Uma vez que o compressor pára, o refrigerante expande rapidamente e a pressão aumenta. O interruptor de corte de baixa pressão é aplacado, e o ciclo começa de novo.

O termostato também desliga o compressor, mas só depois de se atingir a temperatura seleccionada. Este processo de ciclo normal, se assemelha sintomas criados por pequenas escassez de refrigerante. temperaturas selecionados são quase atingido, e compressores executar vezes pode parecer normal. Esta condição pode ser revelada por cargas térmicas elevadas. Um compressor que os ciclos de fora antes de abaixar a temperatura suficientemente pode faltar uma pequena parte da sua carga de refrigerante. Este sintoma podem passar despercebidos se as cargas de calor são moderados.

Excessivamente baixos níveis de refrigerante resultar em compressor funcionando vezes distintamente curtas. Este sintoma é prontamente aparente a partir de uma perda apreciável de arrefecimento, acompanhado pelo ruído criado pelo compressor. Esta ação é claramente perceptível em condicionadores de ar automotivos. A embraiagem de ar condicionado clica quando se engata o compressor. O compressor desenha rapidamente para baixo pressão do refrigerante, eo interruptor de baixa pressão desengata a embreagem. Os sons clique alto são apenas segundos de diferença quando a carga do sistema é seriamente baixo.

A maioria dos condicionadores de ar são projetados para interromper o funcionamento do compressor quando pouco ou nenhum refrigerante está no sistema. Salvaguardas estão no local para proteger o compressor se o interruptor de baixa pressão falhar ou é ignorada. O compressor recebe excessivamente quente quando forçado a correr sem o arrefecimento e lubrificação proporcionada por quantidades adequadas de refrigerante. O calor derrete um material condutor, interromper a energia ao compressor. Este tipo de dispositivo não repõe e impedirá o funcionamento do compressor até que seja substituído.