Como solucionar um Lincoln Mig Welder
O soldador Lincoln Mig usa uma alimentação de fio contínuo, e (blindagem) de fornecimento de gás externa para produzir soldaduras. Há uma série de problemas que podem potencialmente ocorrer com o soldador durante o curso da operação normal. Mas antes de chamar um técnico de serviço Lincoln para a assistência, você pode executar através de algumas etapas básicas solução de problemas que envolvem a verificação de pontas de contato danificadas, selos vazamento e forros danificados.
Verifique se o interruptor de alimentação está definido para o "Em" posição, se não há alimentação de arame, a produção de solda, o fluxo de gás, ou o ventilador não funciona quando o gatilho é puxado. Reiniciar o disjuntor de circuito.
Permitir que alguns minutos para o soldador para arrefecer, se não houver fluxo de gás, de alimentação do arame de soldadura ou de saída, quando o gatilho é apertado, mas a ventoinha opera normalmente. Tente soldagem num ciclo de funcionamento mais baixa, como o termostato pode ter tropeçado devido ao superaquecimento. Verifique se há danos no gatilho da pistola. Substitua o gatilho, se necessário.
Inspeccionar a ponta de contacto e o revestimento de cabo para obstruções, se não houver alimentação de fio quando o gatilho da arma é puxado, ainda fluxos de gases e o ventilador funciona. Certifique-se de que você tem os roletes corretos instalados na máquina.
Inspeccionar o ponto em que a arma se conecta à máquina para selos gotejantes. Se o selo se vazando, você pode experimentar o fluxo de gás de baixa, ou nenhuma fluxo de gás em tudo. No caso das vedações de evacuação, a alimentação do fio de soldadura, de saída e ventilador pode ainda operar correctamente. Substituir o selo se necessário.
Verifique a arma de solda por danos ou rachaduras se o arco de solda é instável ou tem dificuldade em iniciar. Verifique se o bico da pistola está corretamente dimensionada para a arma. Verifique se o rolo unidade está corretamente orientados e alinhados.
Limpar o soldador com ar comprimido a baixa pressão. A sujidade pode entupir as passagens do ar e componentes que provocam o soldador para executar quente e disparar o protetor térmico. Vácuo sujidade da secção de alimentação da caixa de velocidades e fio acumulado.
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