Como testar um motor AC que as viagens do disjuntor

Verifique Circuit Ampacity e Draw

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  Verifique a amperagem do aparelho por olhar no manual ou na placa do motor ou especificações. Pode haver classificações em separado de outros componentes eléctricos (ventoinhas ou ventiladores, por exemplo). Adicionar todos estes juntos. Se a corrente total da unidade é maior do que a classificação do disjuntor, então ele deve ser colocado num circuito ampacidade superior. Adicionar a amperagem de quaisquer outros aparelhos no circuito. Se esse total excede a classificação do disjuntor, tirar algumas coisas fora do circuito.

• Verifique se há falhas de terra. Se você precisa pressionar um botão na saída, há uma falta à terra. Se o motor estiver a utilizar uma ficha de dois pinos de uma tomada de três pinos (ou utiliza uma placa), o dispositivo de mau funcionamento pode não ser suficientemente ligada à terra. Se o circuito é velho, ele não pode ter um terreno, mesmo se a tomada tem três pinos.

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  Elimine os cabos de extensão .Se a unidade está conectado a um cabo de extensão, conectá-lo diretamente a uma tomada e tente novamente.

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  Determine a amperagem de pico e amperagem de funcionamento real. Desligue todos os outros aparelhos no circuito. Prender o amperímetro em torno do fio que conduz para fora da caixa de fusíveis a alimentação do circuito e colocá-lo em modo de retenção de pico. Ligue o motor. Grave a amperagem de pico. Se o disjuntor quando o motor começa, o sorteio de pico é o problema. Se o motor permanece funcionando depois de iniciar, coloque o amperímetro no modo normal e gravar a amperagem. Se o sorteio pico traz o consumo total no circuito acima da classificação do disjuntor, esta é a causa do disparo do disjuntor do circuito. Se a amperagem operacional real é maior do que a classificação do dispositivo, há um problema na unidade. Se o consumo de corrente é normal, tente substituir o disjuntor.

• Solucionar o appliance.Turn o eixo manualmente se for acessível para ver se o motor está congelado. Execute lubrificação recomendado e limpeza. Substituir correias desgastadas e aperte, se necessário. O manual do proprietário deve descrever a quantidade de deflexão recomendado em um cinto. Assegurar todas as polias e tensores rodar livremente. Verifique para shorts, isolamento de fios desgastado e fios soltos ou enferrujados. ferrugem areia para um sistema vazio por motivos de caixas. Substitua conectores enferrujados. fios ou conectores carbonizados ou enegrecidas indicam alta de corrente pela submontagem conectado. Reparar a submontagem e substituir a fiação afetada. Isto pode ser melhor deixar para um profissional.