Kawasaki tem sido conhecido para a fabricação de qualidade off-road veículos de recreio, e suas motocicletas nesse gênero têm sido muito popular. Entre os modelos de motocross Kawasaki tem fabricados ao longo dos anos é o KX125, que os entusiastas equitação amo tanto por seu desempenho e para a resistência.
A 1998 Kawasaki KX125 veio com um, 124 centímetros cúbicos de dois tempos do motor montado na transversal arrefecido a água, com um único cilindro, que produziu 38 cavalos de potência, com um binário de 18 libras pé. Diâmetro e curso eram de 2,2 polegadas por 1,97 polegadas, e a compressão foi de 1: 3: 1 a baixa velocidade e 8: 7: 1 em alta velocidade. O carburador foi um PWK36 Keihin com jato de poder. A velocidade máxima era de cerca de 60 milhas por hora.
A caixa de velocidades para o KX125 era uma de seis velocidades manual com vários discos molhado e uma transmissão por corrente. A caixa de velocidades para o KX125 era uma de seis velocidades manual com vários discos molhado e uma transmissão por corrente. rações de engrenagem foram primeiro, segundo 2.384-, 1.857- terceiro, quarto 1.529-, 1.294- quinto, sexto e 1.125-, 1,000.
O KX125 tinha um aço resistente, quadro de duplo berço. A suspensão dianteira apresentava um cartucho de choque de cabeça para baixo com a forquilha com um ângulo de 26 graus e 12,2 polegadas de curso da suspensão. A suspensão traseira era um monoamortecedor com um braço oscilante.
A tara do KX125 foi 196,2 libras. Era 84,1 polegadas de comprimento por 32.1 polegadas de altura e 47,8 polegadas de largura, com uma distância entre eixos de 59,9 polegadas. distância ao solo foi 36,81 polegadas ea altura do assento foi de 37,2 polegadas.
O KX125 teve kits chute. Óleo semi-sintético foi recomendado para seu motor. A moto deu um R21 pneu 80/100 na frente e um pneu 100 / 90R19M na parte traseira. Ele tinha freios a disco hidráulicos dianteiros e traseiros, eo tanque de combustível armazenado 2,25 litros. A vela de ignição recomendado foi um BR9EVX NGK. A moto veio em uma cor - verde limão. Gás e óleo para o motor foi misturado numa proporção de 32 para 1, enquanto que uma mistura de 50 por cento de água e 50 por cento anticongelante foi recomendado para o seu sistema de arrefecimento.
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